MiToのレース・整備・オイル交換・鈴鹿サーキットに関するカスタム事例
2024年10月09日 19時56分
カズアルファロメオ MiTo
2024年5月より新入りです。 低床スバルサンバーk153 乗り心地が良いです。 エランは足回り、ブッシュ、フレーム剛性、ブレーキを中心に手を入れました。 ディフェンダーは毎日の通勤に使用。 MITOはサーキットメインの車両です。こいつを購入してから、急にイタ車党になっている気がします。何だかブレブレです。 チンクは購入してみたら、全バラ&全塗装と半年間のレストアの日々が始まりました。 今は調子良く走っております。 車両入れ替えの為、友人の息子に受け継がれました。
10月14日(月)の鈴鹿サーキットで行われるETCC耐久の準備をしています。
師匠が乗るアバルトグランデプントエッセエッセはカッコいいです。
フルブレーキしながら4速→3速に落とす時に入らない事があるようでミッションマウントをウレタンで強化しました。
ブレーキラインもエンドレスから出ている物に交換しました。
さすが師匠はレースとなるとルブロスからオイルの提供が入ります。
2日で師匠と 2人でプント、白ミト、赤ミトの3台の整備が終わりました。
師匠が一緒の整備はメチャメチャ勉強になり充実感いっぱいです！
明日は残り1台GTVの整備です。
