ワゴンRのプラグ・ノッキング？・原因は何だ！に関するカスタム事例

2021年11月18日 19時54分

#プラグ #ノッキング？#原因は何だ！

miya スズキワゴンR MH21S

ワゴンRのプラグ・ノッキング？・原因は何だ！に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ちょっと焼けすぎじゃないかなぁ😒

と、いっても吸排気系はノーマルだし。

それはいいとして、ずーっと前から聞こえるカリカリ音は何が原因なんだろ😫

負荷もかかってない状態で、2500〜3000回転くらいの時だけでカリカリ😥

ノッキングじゃないような気がするんだけど。

少しアクセルを踏み込めば音は消える。

カリカリ音がいつも出るんだだったら調べやすいけど、これがいつ出るかわからない😓

これまで色々と試したけど、原因はわからず😥

街中でもこのカリカリ音を鳴らしながら走っているスズキの軽自動車をたまに見かけるけど。

こんな症状が出てる方いらっしゃいますか❓

しん

　　通りすがりの者です‼ コメント失礼します。　プラグ見る限り焼けすぎですね。普通はキツネ色になるのですが、あきらかにプラグに白く煤ついてますよね！エンジンの燃焼温度が高すぎてノッキングしてるのではないでしょーか？　　車のパワー落ちてる感じとかしませんか？　　自分のHE-21SのK6Aターボも車ノーマルでしたがプラグ焼けました。　自分の場合はなんとか解決できました！

2021年11月20日

miya

こんばんは。ちょっと焼けすぎですよね😥 加速感は購入当初からあまり変わってはいません。 3000回転前後でカリカリって音がたまに出るんですよねぇ😥 この音も購入当初からです。色々試してはみたのですが、未だに解決してません。同じ音がしているスズキの軽自動車を街中でも見かけるのですが。

2021年11月20日

しん

　　返信ありがとうございました！少し気になったのですが、ブローバイガスが多いのも問題ですよね！　ブローバイガスのせいで吸気温度センサーが汚れしまってるかもしれないので一度インマニから吸気温度センサーを取り外して清掃するか、新品に交換してみてください❗ 　それとPCVバルプも交換か清掃オススメします！　PCVバルブはエンジンが負圧状態のときに開いてブローバイガスをインマニに戻す部品なので、動きが悪くなると常にバルブが開きっぱなしになるのでインマニが汚れやすくなります。　　オイル食いするエンジンだからといってオイルの入れすぎもブローバイガス増やす原因になるので、注意ですm(_ _)m 　とりあえずプラグも新品にして、上記のことをやればおそらくプラグは焼けなくなると思います！　PCVバルブも吸気温度センサーも簡単に外せます♪ エンジンも今より快調に走ってくれる可能性がありますよ✨ 　カリカリ、キリキリ音とか確実にエンジンから出ていれば音は消えると思います！　長々とすいませんm(_ _)m 自分もスピアーノでそうとう悩まされたので。。。　　そのときのやったことをcartuneに載せてますので、宜しければご覧になってくださいませm(_ _)m　少しも参考になればと思います✨ 　　　

2021年11月20日

miya

お返事ありがとうございます。一応、ご指摘の部分は交換もしくは清掃などはしているんです。 PCVバルブも交換、プラグも定期的交換。吸気温センサーはNAなのでエアクリに挿さっているタイプになります。簡易的な清掃だけはしています。昔、整備の仕事をやっていましたので、出来る範囲のことは自分でやっています。ディーラーで症状を話しアドバイスをもらおうとしても、顧客じゃないからか、どうせ修理で入庫するわけじゃないからか、なかなか…。別のディーラーでは、「この年式の車はほとんど修理じゃなく買い替えになりますから。」なんて言われる始末。なかには親身になってくれるメカニックの方もいらっしゃいますが、今の整備はコンピューターで診断して部品をASSYで交換することが多いので、なんか昔みたいに探究心がないような感じもします。　なんか話しがズレた上に長くなってしまいました。

2021年11月20日

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