ロードスターのブレーキパッド・ENDLESS・CC-Rgに関するカスタム事例
2024年12月14日 14時10分
taka8cマツダ ロードスター NCEC
神奈川でNCロードスターに乗ってます。 ロードスターが好きで、NA8→NB8→NCと乗り継いできました。 まだフルノーマルですが、少しづつ走れる仕様にしていきたいです。 なるべくお金を掛けずに、 ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指したいです。 色んなロードスターのチューニングを見て 参考にしたいです。 【今の仕様】 ホイールAVS その他ノーマル
朝からブレーキの当たり付けを兼ねてドライブ⛰️
300kmくらい走って、大体均等に当たって来た感じがします。
4割くらいの踏力で走って、ローターの温度を400℃まで上げました。一旦休憩して冷やし中🎐
ワインディングを少し流した感じだと、エンドレスのCc−Rg良さそうです。
弱い踏力のコントロールがし易いし、リリース性も前荷重が残し易いパッドの離れ方。踏力上げたらしっかり効く。温度を上げたら少し効きが強くなりました。
踏力に対する制動力の立ち上がり方が、
ちょうど良くて好みです！
鳥居原公園の売店でパンを買いました。けっこう美味しいです🥐
