マークIIのアーシングに関するカスタム事例

昨日に続きまた車いじいじしてますw
今日はずっとやりたかったアーシングを行いました。(ついでにいつもお世話になってるスタンドでオイル、エレ交換も)
アーシングは賛否両論でやる人も、あえてやらない人も多数いらっしゃいますが、年式的には効果も大きいだろうし、オーディオの音質の改善とエンジンルームのドレスアップ(これがメイン？w)って事で行なっていきます。
(繋ぎ方、まとめ方は間違いがあると思いますが暖かく見守ってください)

いきなり完成の写真ですがw
やはり見た目は鮮やかになりドレスアップ的には◎
配線のまとめ方はO型の大雑把なめんどくさがりの自分にしては満足の出来ですw

・純正ボディアース
・ヘッドライトのそば
・ちゃっかりホッ◯イナズマもどきも付けましたw

・サージタンク
・見えないですがスロットルボディ下部分

・バルクヘッド
・そこから延長してブレーキマスターの下へステー増設

増設した所から
・インジェクター
・エンジンヘッド

余談でこの写真を見てあれ？って思った人はよっぽど81マニアか変態ですwww

ベンチレーションホースを白煙対策版に変えてあります。
対策前だとくねくねした形状で抜けが悪そうな形をしています。
81の最終の1JZからは対策版になってるらしいですが、平成4年車の81乗りの方でも対策前のホースが付いていたらしく、81乗りの方はチェックポイントだと思います。
ホース、ワンウェイバルブ、エンジン側にささってるプラスチックの差し込み口含めて2000円しなかったはずです。VVT-I1JZにも使われているのでまだ部品は出るはずです。

・ラジエーター
・見えないですがオルタネーター

エンジンのトルクやパワーは当方雪国なものですぐ空転してしまってわかりませんww
・オーディオの音質アップ(低音が特に音の厚みが出た)
・イルミまわりが明るくなった
前まではスモークフィルムも貼ってあるせいでKENWOODの文字が見えずらかったですが、写真のように見えるようになりました！

現状でわかったのはこれぐらいですかねw
でも大変満足です(о´∀`о)