シビックタイプRのツインスプリング・ヘルパースプリング・DIY・車高調に関するカスタム事例

フロントにヘルパースプリング組んでみました。
マヌケな私はヘルパーの作動長分、車高を上げ忘れたため着地した時に漢前な車高になりましたとさ。。

※車高はある程度は戻せましたが、調整幅的に限界値を少し超えても前より5mmダウンです。前後バランスが狂ったので後ろは特注プライマリースプリングが届いたら再調整します^_^

ダンパーストロークを計測したら、80mm。
取説でのストローク長は100mmなのでバンプラバーは20mmですね。事前にRGへ確認した通りでした。
計測が雑なのか、左右で少し違ったのは内緒です🤫

メイン　6インチ　14kg
ヘルパー　3kg 自由長60mm 作動長38mm

寸法的にプリロードを現在15mmかけて装着しています。試運転では10mmだったんですが、多少街乗りでバンプタッチ感があったので今朝もう5mm追加しました。バンプストロークはレバー比0計算で29mm位。いまだに正確なレバー比がわかっていません‥1.1と言ってる方もいますね。
友人の計算では20mmでもいいくらいとのことですから、また時間がある時に試してみます。

ちなみに初めてスプリングを新品で買ったのがこのヘルパー。。
最も作動長が短い物を選んだらレートが3kgになりました。ヘルパーにしてはレート高めなので、プリロードをかけるとメインへの影響が気になっていましたが、私の体感では特に問題ありませんでした。

余談ですが、スラストベアリングを上下に入れているとバネがスルスル回ります。まだ入れてない方にはオススメですよ👋乗り心地もかなり変わりましたから^_^
モノタロウで1セット1000円しませんからね。