チェイサーのお別れの日・洗車・今までありがとう・自慢の愛車に関するカスタム事例

先週末、夫婦でニセコまでお出かけしてきました。
ひまわり畑が黄色くて綺麗！
コレが、チェイサーとの最後の旅行です。
最後までたくさん走りました。
アクセルたくさん踏み込んで加速しました。
もちろん、制限速度まで。

ちょっと長いですが
チェイサーとのこれまでを
振り返ってみました。

2015年
私のもとへやってきたチェイサー。
祖父の形見として譲り受け
大切に乗ることにしました。
これは生前祖父と交わしていた約束でした。

“お前が社会人になったらくれてやる
金かかるから覚悟しておけよ”

憧れだったマフラー交換。
納車から半年後程経った頃
TRDハイレスポンスマフラーを装着。

ちなみに生前祖父は

“純正で乗らないでマフラーだとか変えて
輩みたいに乗るならやらん！”

と大学生の私に向けて言ってました。
今ごろあの世でひっくり返ってると思います笑

その冬、純正フルエアロ化。
TRDマフラーとの相性抜群です。

同じ頃の冬
TRDスポーツグリルを装着。

2016年の夏。
ツアラーSのゴールドエンブレム化。

その年の秋口頃。
110系ハイグロスホイールを装着。
純正感を崩さず大満足でした。
難点は重かったことです。

2017年春頃。
TRDハイレスポンスマフラーが腐り、
新たに
アペックスN1エボリューションの
砲弾マフラーを装着。
このマフラーは本当に良い音でした。
NAでも直6の良い音がしました。
そして、踏むとまあまあうるさい笑

この時、ダウンリングを付けても
リアのハーフエアロに干渉し、
マフラー型に溶けてしまいました。
遠目で見ればわからないレベルです。

そして、去年の夏
ヘッドライトフォグライトのバルブを
LEDに交換。

更に、ブレーキパッドを
プロジェクトμの999というモデルを
前後にインストールしました。

チェイサーだけではないですが、
古いセダンはいじると
悪く見えがちですので
悪く見えないように意識していました。
付け替えたカロッツェリアのオーディオは
純正スピーカーでもまあまあ
良い音が出せたので大満足でした。

純正に戻した先週ころ、
履き潰しのスタッドレスタイヤの溝が
全く無くなって危ない思いをしたことから
売り手の方からまだ溝のある
古タイヤとホイールのセットを
借りて装着しました。

…そして今日、
ディーラーに車を預けに行く直前に
本当に最後の洗車をしてきました！
洗車中、
　　　いろんなことがあったなぁ
と思い出に浸る私でした。

今まで本当にありがとうございました。
爺ちゃんのころから23年間
たくさんの思い出をありがとう。

ディーラーにチェイサーを預けた理由は
次のオーナーが名義変更をするまでの間に
事故を起こしたりするリスクを避ける為です。
調子はすこぶる良いので正直名残惜しいです。

オーディオなどの私物を全て取り外し、
譲渡する状態で寂しい車内でした。
画像のビートソニックは
次のオーナーへのプレゼントです。
なにかと必要になると思うので…

1週間ほどで納車ということで、
ディーラーから代車に借りました。
これ乗った後だとこれから納車する
カローラスポーツに乗れなくなるんじゃ笑
それとも、
次はこのクラスを買えという圧力でしょうか笑

ありがとうチェイサー。
次のオーナーのもとでも
元気に走り回るんだよ！

私はこのクルマのおかげで
運転技術の基本を学ぶことができました。
以上、
私の初めての愛車
“平成9年式 チェイサーアバンテG 2.5”
でした！！！
　　　　　　~~ チェイサー 編　完　~~