ムルシエラゴの国産流用検討・ステアリングラックブーツ・燃費なんかどーでもいいwに関するカスタム事例

とりあえず時間ができたので、ラックブーツの国産車流用を検討で採寸

右側12.5mm＆47mm＆183mmくらい。
左側12.5mm＆48mm＆183mmくらい。

部品屋からの返答で、いけそうなのだと、
日産系っぽい。シルビアとかプリメーラとかかな？
少し短いかもしれない。

余裕持って長めで、三菱系のGTO、FTO、ギャランあたりのどうでしょう？と、

これを発注してみよう。

径は少し小さいけど、ゴムだから1mmや2mmは伸びるから大丈夫かなと。

国産車用の社外品で、メジャーどころの
大野ゴムなので、
市内在庫あり！

まぁ、交換はゴールデンウィークあたりかねぇ(^_^;)
次自分の車をリフトで上げれるタイミングはそのあたりになるのでは無いかと…

しかしブッシュもヒビ割れ酷いし変えたいなぁ…

冬も雨の日も乗ってなくても、こういうとこって錆びるよなぁ。
後々を考えて、
ドラムブレーキとかに使うスプレーグリスを少し塗ってこんな感じに錆び対策
しかし、フロントのシャフトブーツとナックルのクリアランスめちゃくちゃ狭い設計だな(^_^;)
前側はこのくらい5mm以上の余裕あるけど、後ろ側は2mmくらいかと(^_^;)ブーツってゴムで、300kmなんて出して、凄い回転すると多少膨らむから擦るんじゃないだろうか？(^_^;)
そういうゆとりとか考えてない設計の車だな。

ブレーキダクト劣化して、ちぎれてきてて、もう限界だな。
もったいないけど、思い切って外して捨てよう！！

サーキット連続周回とかしないなら、ブレーキダクトなんて必要無いし。

ゴミですm(_ _)m
部品で買ったらこれもキチガイみたく高いんだろねぇ。

まぁ、劣化してちぎれてるからゴミです。

外そうにも、かなり外れなくて酷かったけど、錆びが原因。

しかし元々本州車だし、冬乗らないのに、やたら錆びてる車だ(´-ι_-｀)

少し削って錆び転換剤塗装

愛用品

ついでに覗くと、セルモーターBOSCHっぽい。
品番も見えた。

品番で調べたら、ランボルギーニ用以外の安いのでヒットしないかね？？

これも今後の課題。

72.7kmで、
当てにならない燃料メーターが半分くらいを示してるので、

32リッターしか入らない(笑)やっぱり燃料メーター当てにならん(笑)まだまだ給油しなくて良かったな(^_^;)
ってか、
燃費計算したら、2.2km/L

アイドリング長めで、近場しか乗らないとこうなる(笑)
かといって遠出でゆっくり走っても、4km/L程度だがね(^_^;)

して、なんか助手席側のダッシュボードが殺風景なので、
エンブレムを取り付けました。

ガヤルドは最初から純正であったんだけど、
ムルシエラゴは無かったので(^_^;)

課題はまだまだあるなぁ。