ムルシエラゴのベルト交換・プーリーもやっぱりダメ・部品価格クイズ・休眠になる可能性…に関するカスタム事例
2024年05月24日 20時31分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
ファンベルト交換
整備書では、
オルタネーターのアジャストを緩めて最大ストロークに
更にオートテンショナーを外し、
オルタネーターを再び外側にストロークにするとベルト外れるってなってるが…
まず、オートテンショナー外すには、オルタネーター外さないとそもそも狭くて無理だし、
オートテンショナーってだけあって、ぐにょっと縮めたら丸ごと外す必要無し(^_^;)
しかしオルタネーターをどうストロークしても、どの位置にしようが、
オートテンショナーの土台との隙間がベルト抜ける隙間無し…
1mmくらいしかクリアランス無しm(_ _)m
オルタネーターの固定ボルトを完全に抜いて、ブラケットからオルタネーターを半分外したwww
そっちのが楽々ベルト外せました！
整備書見て、張り調整ストローク位置を何回も動かしては、悩んでたのなんだったの？状態(^_^;)
そしてそこまでは良かった…
そっから大問題が…
アヴェンタドールでよく壊れると噂のアイドラープーリー
ムルシエラゴでも不安要素だなと、部品屋さんとかに、よく出る部品なのか？とか、聞いてはみたが、
いまいちどこもムルシエラゴの定番なんてわからないようで…
まぁいいか🎶と新品プーリーは用意せず、
ベルト外してプーリー確認すると…
前期ムルシエラゴは、樹脂プーリーでは無かったが、
結局アヴェンタドール定番箇所と同じようにガッタガタで壊れてた…
スナップリング見えるから、分解して、ベアリングだけ交換できるのだろうか？？
じゃないと…
みなさんに純正のプーリー価格クイズです！
ランボオーナー以外の方で、
正解者は、なんかプレゼントあげます！
レベルの絶対正解しない金額でした(^_^;)
さあ、いくらだと思います？www
とても壊れてないと予防交換で新品用意しておこうなんて思う金額じゃなかった(^_^;)
意地でもベアリングのみ分解交換しなければ(T T)
ついにハマったわwww
ランボルギーニライフ…
いつかは訪れると思ってた休眠期間かも…
して、とりあえずベアリング径を測ろうかと、取り外しを試みるも、
6角棒レンチをこんなに延長しても、
ナメかける感触しかなく辞めました…
土台ブラケットは外れるのか？
外せたら、周りを焼いてからインパクトで一撃作戦じゃないと確実に6角溝がナメる…
ブラケット外せないならエンジン降ろしか？
いよいよ今年はダメそうな気配…
どっちにしろ、パワステポンプやらバラバラにしなきゃ土台に取り外せる雰囲気は無いので、
今日明日の突貫作業では無理。
とりあえず今日は、ベルトかけて復元して明日のラストランに備えるか…m(_ _)m
明日遠出じゃないし、大人しくラストランでおしまいだな。
大人しく乗るなら、明日出すのもつまらなくなってきたが…
本州の専門店にいよいよ陸送して修理を依頼するか…
まだ自力でやるなら、車バラバラにしたままリフト占領できる場所が無いと話にならない…
リフトもう一機買うか…
車を送って直してもらうか…
どうするか。
根本的に、
よく読む雑誌のような、こんな感じに家に環境を作らないとダメだなと実感…
それができなきゃ、専門店に頼んで物凄くお金を払う覚悟は必要。
それは計画してたけど、あと2年後くらいを計画してたんだけど、もうダメですかって感じ…
どちらにしろ、身の丈に合ってないので、
壊れないウラカン乗ったほうが良かったかもしれない…
