フェアレディーZ NISMOのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・ダイナパック・現車セッティング・ECUチューン・ECU書き換えに関するカスタム事例

昨日になりますがZがECUの現車セッティングから帰ってきました😁

結果としてはこんな感じになりました。

やはりZ34nismoのカタログ値の355psなんてありませんでした…
30psもロスしているとは…笑

現車セッティング後
馬力→20ps UP
トルク→1.6kg UP

馬力→347ps
トルク→39kg
という結果になりました！

NAなので10psも上がればいい方だろうなと軽く考えていましたが予想以上に上がっていたのでビックリです😅

ショップからの帰り道
双方上がっているのもあり、走らせてみると車の軽さをやや感じました！

アクセルレスポンスも違和感がなくなっていいですね！

今回の一番の目的だったギア比の変更による走行中のシンクロレブコントロールのエラーやメーターのシフト表示が消えてしまう症状も治りました！

少しのシフトショックも妥協したくはないとショップの方がかなり念入りにセッティングしてくれました。
シフトアップ時の回転数の維持やシフトダウン時の回転合わせは両方ともバッチリでした👍

これで走行中に気を使う事もありません！
本当の意味で4.3ファイナル仕様が完成しました😆

ECUの書き換えをした事により、BLITZのスロコンが早くもお役御免となってしまいました😅

装着期間は2週間ほど
Zは週末(土日のどちらか1日)しか乗らないので実際に使用したのは２回だけでした😅

メルカリに売りに出します😂