コペンの点火系チューニング・トルクアップ・備忘録に関するカスタム事例
2021年12月13日 13時57分
こんにちは。
今回はコレ！
パルスポーツのMPIS(マルチパルスイグニションシステム)です！
で、DスポECUにHVRとMPISを追加した感じになります。
MPISは点火を1サイクルに2回行います。
吸気→圧縮(点火1回目)→爆発→排気(点火2回目)として燃えカスを完全燃焼させる様です。
なので、1と3番シリンダー、2と4番シリンダーがそれぞれ同時点火しますね。
それで効果ですが、エンジン燃焼効率アップしてレスポンス改善、トルク立ち上がりと環境性能の向上。
だ、そうです！(パルスポーツサイトより)
で、接続して…と
アイドリング学習。
カプラーオンなので簡単です。
MPISの説明は先程書きましたがコレに元々付けていたHVR(ハイボルテージリフレクタ)で、プラグ点火ノイズを減らし整流する事で相乗効果を狙ってます。
どちらもトルク改善です。
MPISの取り付けはECUの固定ステーにインシュロックで固定しました。
取り敢えず試走してきます！
|ω･)ﾉ
試走して来ました！
まずエンジンの振動が減りました。
内装のビビり音が減りました。
排気音圧が増した気がします。
で、肝心の乗り味ですが…
回転上昇がスムーズで出足も良くなってます。(トルクUP)
感覚的にはモーターの加速感に近づいてますね。
確かに出足は良くなってるけど迫力は無い。
気付いたら速度が乗ってる感じかな？
暫く様子を見てECU学習が進んだら再度投稿しますね！
Σｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ
