インプレッサ WRX STIの6MT・ミッションオーバーホールに関するカスタム事例
2022年12月12日 08時14分
なおとスバル インプレッサ WRX STI GC8
インプレッサGC8所有11年目、2022年2月からSV400Sと2020年9月からYBR125天剣国Ⅲも乗ってます。 カプチーノはV-MAXと引き換えで手放しました。 V-MAXからSV400Sに乗り換えました。(2022.2)
次の泊まり明けでドリブンシャフト側を終わらすぞー
というかまあ、まさか自分でやろうって考えるとは1ミリも想像しなかったな〜😅
クラッチは奮発してカーボンツイン😱
ふむふむ〜なになに〜👀
1STー2NDのシンクロとドリブンギヤとスリーブハブとシフトフォークで7万強⁉️😨
この先が苛まれます。
