インプレッサ WRX STIのエンドレス・ブレーキローター交換・CCrg・ロケットアングル🚀忘れた…に関するカスタム事例

今月末に控えている『最重要ホンダ系オフ会？？！』に向けて、奮発してローターを投入(´ω`)

純正ローターと比べ、エンドレスはエアギャップが広く、ベンチレーションの間隔が狭い作りです🙆‍♂️
これが冷却に効くんでしょうね( ˇᴗˇ)｡o*

余談ですが…
ブレンボのローターは写真のようにローターを削ってバランス取りするそうです。
エンドレスはクリップのようなものを内側からベンチレーションに挟み、バランス取りしています💡

はぇ〜、知りませんでした😅

純正キャリパーを使用する際、師匠は違うメーカーのローターをチョイスしたかったそうですが…
設定がなかったので断念したそうです😭

ならば…‼️
信頼のエンドレス✧*｡٩(ˊωˋ*)و✧*｡

ブレーキパッドも、信頼のCCrgを投入(´ω`)

明後日、FSWで慣らししてきます(´ω`)

自分の慣らしも終わってないのに、色々換えて大丈夫かいな？！とちょっぴり不安です😅

師匠不在の１人慣らしですが…
先日のオフ会のように楽しんできます🚗💨

※写真はアキュさん提供です📷✨