インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STI GVBのブレーキローター交換関連カスタム事例13件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
おはようございます☀皆さんいかがお過ごしでしょうか？今日は雨模様で花粉症が少し楽なおぐです🤧前回は久しぶりの投稿でしたが、たくさんのいいねありがとうござい...
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流行りの真横アングルです！今日はブレーキローター&ブレーキパッドの交換をしました🙂備忘録もかねて書かせていただきます。当初の純正ローター&パッドの摩耗が著...
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今日は、先週届いたフロントブレーキローターとブレーキパッドの交換を行いました☺️ローターはENDLESSのカーブスリット(1ピース)パッドはENDLESS...
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そろそろブレーキパッドとローターの交換時期になりました🤔詳しい方のアドバイスをいただきたいです🙇♂️ブレーキパッドはENDLESSのSSMPLUSにしま...
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ブレーキローターをディクセルにかえてみましたしっくりくるのでいいとおもいます
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インプレッサのブレーキローター交換経験のある人へどのブレーキローターを使用しているか質問したいですエンドレスやディクセルなど参考にしたいので
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今月末に控えている『最重要ホンダ系オフ会？？！』に向けて、奮発してローターを投入(´ω`)純正ローターと比べ、エンドレスはエアギャップが広く、ベンチレーシ...
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この高くも低くもない車高が一番いい！(甘え)という訳でタイヤ、ホイールに次いでホイールナット、ブレーキパッド、ブレーキローターCHANGEしました。。
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発注していたDIXCELのブレーキローターとパッドが届いたので交換しました。フロント:焼き入れ＋スリットリア:焼き入れ(スリットなし)パッド:Z-Type...
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ENDLESSのMX72とスリットローターに交換しました！フロントのローターとパッド残量がほぼなかった😰ローターを逆方向にすると街乗りでのパッドの摩耗が通...
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リコール対応でDラーに行って割ってしまったスポイラーを新品へ車検時に替えたけど色々あって今日になったw少し前だけど車検時にENDLESSのBASICSLI...
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ブレーキに不満があり、純正ローター＆パッド交換時期になったためブレーキシステムの交換を決意車種別のインチアップキット前後セット(品番：EDCXGVB)を選...
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