VクラスのATF交換に関するカスタム事例
2020年01月12日 18時47分
何とかインフルエンザから復活し✌️、気になっているATに手を付けました。目と鼻の先で東京オートサロンもやってますが、バンの体調維持が優先👍
皆さまからの助言をもとに、とりあえずはATFとフィルター交換。遠くのAT専門店に行く体力までは回復せず、近所のDさんをまたも頼る、と。
交換しても体感出来るか分かりませんよ、というサービスの方の助言はありましたが、結果は気にしません！と宣言し断行。じゃあ気合い入れてじっくりやります！という頼もしい言葉とともに、半日掛けて丁寧に交換して頂きました。
結果、抜いたATF、フィルターに異物は見られず、マグネットも普通というか綺麗な方とのこと。まあ一安心です🤔 試乗結果も異常は感じられず状態は良い方、とのことでした。
帰り道乗り出した感想は、「うわスムーズ！」です。
ゼロ発進からの加速と変速が軽い軽い。体感出来ますよDさん👌
気になっていた変速の違和感もゼロじゃないですが、強いて言えば、と言うレベルに。全体が軽くスムーズになったせいで気にならなくなりました。低速でのアクセル、明らかに踏み込む量が減りました。振り返ると今までは抵抗がある中を踏みつけていた、という感じです。
やはりATFは重要、そして新鮮なものに換えるべきなのだな、と改めて実感。今回の様にATFに問題が無くても体感出来るということは、鮮度もある程度重要なんだな、と。アライメント調整くらい体感出来ましたから。
バルブボディは外さなかったので、次回車検でもう一度交換して、更に新油の割合を更に高めようと思います👍
さて、下の写真は半日代車のC180さん。Dさん、こんなお客でも代車含め丁寧な対応でありがたい限り🙇♂️
走行190キロ、年末登録したばかりという緊張感溢れる優等生。Cは初めてですが1.5のターボ、良く出来てます。すべてが自然で、乗って10分で馴染んでしまった😅
子供が乗ってくれなくなったらコレ欲しいな、というくらいの作品です👌
あ、そうかこれが目的か🤔
