インプレッサ WRX STIのSaku 39さんが投稿したカスタム事例

2019年07月04日 11時37分

Saku 39 スバルインプレッサ WRX STI GDB

どうも〜　ガイジです。ちあんがいい　車を目指してます。ラリレプなのにマフラー径が60パイじゃないのはおかしい　を信条にGD鷹目に乗ってます。どうぞよろしく〜

インプレッサ WRX STIのSaku 39さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

インプレッサ GDB-F用アライモータースポーツ製ランプポッドハロゲンランプレンズカバー、配線付属ラリー用フォグライト https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o327096498

もし気になれば見てみてください。

Saku 39

お疲れ様です。ポッドライトを車両に取り付けた場合、作業灯という扱いにします。わかりやすくいうと作業灯だと言い張ります。 (※ヘッドライトという扱いにしてしまうと違反になってしまいます。ヘッドライトの取り付ける高さ等の決まりに引っかかってしまう為) ・走行中に点灯しない　・走行中に点灯できないようにスイッチを覆うなどの工夫をすれば作業灯として扱うことができます。　 (※実際軽トラの荷台の作業灯はサイドブレーキを引いていないとつかない仕組みになっています) まあ、自分は人通りのないところでは点けたりしてましたが…。そもそもボンネット上に取り付けるものですから歩行者安全の法律で見るとぶっちゃけアウトです。車検時には取り外すことをお勧めします。絶対に車検に通りません。余談ですが、当方山梨に住んでいるのですがなぜか警察車両とすれ違っても止められることはなかったです。　取締りの厳しいところだと止められたりしてしまうかもしれません。少々手間かもしれませんが気合があれば取り付けて走っていても大丈夫です。謎の優越感が半端ないので是非つけましょう。さて、次はライトはフォグ、ハイビームに連動しているか　についてですが、自分は連動させておりません。連動させるのが面倒というのもありますが消費電力が多いためバッテリーから直で繋ぎスイッチを車内に引き込んでいました。自分がつけていたライトがipf製で付いてきた配線もバッテリー直のものだったからという理由もあります。正直連動にするよりかはバッテリー直にして途中をカプラー又はギボシ等で繋ぎスイッチを車内に引き込む方が良いかと思います。 (車検や取り外した後に簡単に配線を繋ぎ直すことが出来る為) 結論から言うと取り付けると法的に黒に近いグレーゾーンです。自分は運良く捕まらなかっただけかもしれません。ただ、交通量の多い公道走っている時はもちろん少しでも対向車が来たら消すなどきちんとしていればそこまでビクビクしながら使うものでもないとは思います。暗い林道、人通りのない道で点灯した時の安心感や満足感は相当なものです。点灯していなくても相当インパクトがありますから満たされる何かがあります。是非つけちゃいましょう！　時代は爆光です！こんな感じで答えになっていますでしょうか。もしまたわからない点や、もし取り付ける際に配線の仕方がわからないなど質問が有ればお答えします。一応、反応しやすいTwitterのIDを載せておきます。もしTwitterをやっているので有ればこちらにご連絡ください。 @‪SikobaRac‬

2020年01月20日