コルトの今の仕様になったキッカケは？・シーム溶接・ラリーアート パーツに関するカスタム事例
2023年10月28日 07時12分
ひさぽん三菱 コルト Z27AG
ランサーEXから始まり、色々乗り継いで、初めてのコンパクトカーの"コルト ラリーアート バージョンR スペシャル"が今の愛車です。 アウトバーンを走る事を前提に創っているので、普通の国産車とは少し違いますね。 最近、ER34以来久々にスカイラインも手に入れました。😁 日頃はハイゼットカーゴ、たまにekワゴンで動いています。 にゃんこ６匹と一緒に過ごしています。( ・∇・)
限りなく、純正を維持しています。😀
外観上は、ラリーアートのパーツを所々にトッピングしました。😀
アルミホイールも2010年バージョンRスペシャル専用装備のシルバー塗装仕様なので、あえて換えてません。😅
外観上は、ラリーアートリップとピラーガーニッシュ位だしなぁ😃
外観ではわからないけど、機械式LSDは追加しています。😀
あと、CPUも換えてます。😅
あと、エンドレスのパット入れてます。
まぁ、ポイントは押さえてるつもりです。
マフラーも、ラリーアートマフラーが標準装備なんで、そのままですね😃
バージョンRスペシャル、シーム溶接に惹かれて手に入れました。
結構専用装備がついていて、あまり換えたく無いんですよね😃
リップスポイラー、いいアクセントになってます😃
今後、脚回りとCPUのリセッティング、パイピング位で良いかなぁ😃
元々のバージョンRスペシャルを少し補完する感じで今の仕様にしています。
このボディ剛性を体感したら、並みの車がペラペラに感じますよ。😆
