スカイライン GT-Rのタイヤ交換・ホイール交換・ツライチに関するカスタム事例
2020年02月09日 11時32分
sajitaskie日産 スカイライン GT-R BCNR33
sajitaskieです 自動車の部品全般を取り扱う仕事をしております GT-R歴は28年です(^-^ゞ 車は基本、直6RB系エンジン専門です 30年前はL20から乗っていましたが(爆) 遍歴は230グロリア、H元年HCR32 4D、H2年BNR32、からのH8年、BCNR33スカイラインGT-R LMリミテッドに乗っています この車は総生産数188台(内訳、基準車86台、Vスペ102台)です Vスペックの14台という都市伝説を払拭するべく活動中です
天気良かった(寒いけど)ので、仮装着してました(^_^)
Frはスペーサーが15mm位まで入ります
ただ、干渉を考えてとりあえずこのまま
Rrは15mm入れてほぼツラ
爪に当たるか微妙ですが、実際に走って見て考えます(^_^;)
先日の親父のバモスですが、シャフトブーツ交換しようと思ったら、リビルドシャフトに交換済みでした(;´д｀)
飛び散ったグリスを拭いて無いから、こう言う事になりますねぇ(爆)
手抜きな整備だな、コンチクショー💢💢
(そういえば金を渡した気がするw)
RP-N1は裏まで洗って乾かします(^_^)
23年ずっと使ってたので、汚れはちょっとどころで落ちませんけどw
ガリ傷は少ないのですが、塗装剥がれが少しとシャシブラックがちょい付いてるので、後で磨こうっと✨
横浜油脂のグラスバリアが出てきたので、これでコーティングします
kiwamiももう一度これで仕上げましょう
ちなみにこれは古い物で、今はグラスバリアαって名前で売っていますよ
3000円弱でガラスコートが簡単施工出来ます
しっかり塗り込みました(*^^*)
汚れ落ちに期待しましょう✴️
さて、18インチ化したのでローターの大径化が始まる…のか？
