パジェロのJBT・ビッグキャリパー・パジェロ・2ピースローターに関するカスタム事例
2019年11月23日 20時58分
ツインターボパジェロ三菱 パジェロ V73W
基本純正ちょい足しのシャコタンが好きです。 上がってんのも好きです。 車が好きです笑 メインはパジェロ 5速マニュアル 副変速入れたら10速？笑 三度のエンジンスワップを経て今に至ります 完全FR化し2way LSDとGTOのエンジンにトラストタービン二個で燃料も各所で増量 インタークーラーと足はトヨタjzx用 ブレーキはjbt380ローター6pot 後ろはニッサン クラッチはGTO用カーボンツイン 街乗りはとても乗りづらい笑 今まで乗った中で一番速い💦
霧雨の中朝から晩までブレーキ交換 爆
フレキシブルが片側外れず、
不動になりながらも仲間の車でアストロプロダクツのフレキシブルレンチ購入→遊び多すぎで外れず
ホームセンターへ初ネジザウルス求めて
結局、それっぽいレンチ購入→外れた
取り付け、エア抜き
全く抜けず…
どうやらエンジンかけないとリアブレーキは作動しないような仕組みになってるらしく
気づくまで時間がかかり
あたり真っ暗。
なんとかエンジンかけたままエア抜きも終えて
試走。
何度か急制動してブレーキ離すとゴリゴリ効いた感じがあり、キャリパーとローターが干渉してるのか
パッドが当たりっぱなしになったのかとりあえず今日は原因不明のままですが、
気になる効きは抜群に良くなりました。
パジェロの特性か、通常運転だと効きすぎや効かなすぎることなく純正と変わらない程度でとても扱いやすい。
効かせたくて踏むと簡単にロックします。
人間ABSの精度を上げなくては笑
早く攻めに行きたいですね
あとはパッドの対フェードも確認しときたいところです。
