フィットのタイヤローテーション・フィットRS・ホンダ・フィット・エンケイホイールに関するカスタム事例

2020年05月17日 19時04分

#タイヤローテーション #フィットRS #ホンダ #フィット #エンケイホイール

みやホンダフィット GK5

広島でGK5(フィットRS)に乗っていた男です無限のマフラーとエアクリ、バイザーを付けてる貧乏人です。この度2020年次改良後のCX-5に乗り換えました

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今日はタイヤローテーションをやりました！
昨日は友達のデミオのローテーションをやり二回目！
締め付けトルクはマニュアルにあった108N

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ローターに1周傷付いてて不安になりました

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ぴろり

初めまして♪ 作業の善し悪しはまずはおいておいて、ジャッキについて。油圧ジャッキで車を持ち上げてる状態で下がってくるのは、ジャッキに何かしらの問題があると思います。ちゃんとしたメーカーのちゃんとしたジャッキなら、1時間でも2時間でも持ち上げてて下がってくる事はありません。若かりし頃に10年は使ってたKYBのシザース、今7～8年は使ってるマサダのシザースも全くもって下がってきません。が、オクで買った外国製のフロアジャッキは、持ち上げて放置しておくと下がってきますww ま、フロアは馬かける時か、サクッとタイヤ交換する時しか使いませんし、下がってくるの判ってるので作業は迅速です(爆) ジャッキアップしての作業、善し悪しは別として、作業する事あります。但し、それなりの信頼出来るジャッキの使用は前提ですね。競技会場でシャフト交換する時なども、KYBのシザースで交換してましたね。競技会場にウマ持ってく人は、ちゃんとサポートしてくれる人達がいる人位ですね。ただ勘違いして欲しくないのは正しい作業方法ではありません。自分なんかもそうですが、スタッドレスに交換する時などはタイヤを近くに置いて、フロントだけジャッキアップして、前後のタイヤ浮かせて一気に前後交換する事はあります。が、ジャッキアップだけで潜っての作業は危険なので····· 使う用途を考えて、道具は信頼出来る製品の購入をお勧めします長文失礼しました

2020年05月18日

みや

初めまして！コメントありがとうございます！なるほどですね、、オートバックスで安売りされてたジャッキを買い、ネット記事を見てタイヤ止めとウマを買ったのですが、画像など見ていると、油圧と車載ジャッキで作業している画像があったので、ウマを使いませんでした。。次はキチンと4輪ともウマに乗せて作業しようと思います。まだまだ整備など初心者なのでこういう風にコメントで色んな方がアドバイスして頂けるのは非常に勉強になり有難いです。次はそれを活かして作業したいと思います！ご心配お掛けしてすいませんでした。

2020年05月18日

ぴろり

今更ですが、工具はいいのを買ってくださいね一時的に大金？が飛んでいくかも知れませんが、結果的には安上がりになりますから♪ 若かりし頃に買ったKTCのクロスレンチ、当時で4～5,000円と奮発して買いましたが、30年経った今でも問題無く使ってますし、油圧のシザースもKYBの使ってた頃など、月に2～3日の出番があり、かつ多い時には1日に3～4回のタイヤ交換してきてて、10年は使いましたからね｡｡｡安物のクロスレンチ買うと、レンチがなめたとか、安物の油圧のシザース買ったら数回使ったらオイル漏れしてきて捨てた！なんて声はよく聞きましたよ😅 馬買ってからの持ち上げる為だけの下がってくるフロアはありです(笑) 馬が入るとこまで上がればいいだけなので(爆) ま、長く持つかどうかは··········ですが😅

2020年05月19日

みや

そうですね！安い工具買ったら後々高くついたりしますもんね！参考になりました！どうもありがとうございました！またご指導の方よろしくお願いします！

2020年05月20日

STANCE

間違いなく棄権ですそのやり方に麻痺すると、その状態で車体の下に潜り込みリアピ交換もやったりし始めます… 車載ジャッキは緊急用だからいつ倒れてもおかしくないので使用は緊急時以外は控えましょうあと、車種によってはリアの牽引フックはボディ側が弱くてボディが歪む場合もあるのでリアはシャフトにジャッキあてるのが一番間違いがないですね！

2020年05月18日

みや

コメントありがとうございます！なるほど、、他の方のコメントの通り危ないやり方だったのですね。皆様のコメントですごく勉強になりました！ありがとうございます。次からは4輪ともウマに乗せて作業します！ご心配お掛けしてすいませんでした。

2020年05月18日

STANCE

ぴろりさんも言ってますが、タイヤ交換位なら油圧ジャッキはダメとは言いません俺もショップで場所を借りても油圧ジャッキのみでタイヤ交換はしますあと、自然に下りてくる油圧ジャッキは安物か古くて油圧が抜けかけてるのがほとんどだと思います実際ショップ店員は全日本ダートトライアルに出場してますが、現場では皆さん油圧ジャッキでタイヤ交換はしてますよ

2020年05月18日

STANCE

ただ、意味が分かって作業するのと意味が分からず作業するのでは大違いなので皆さんがコメントしてるんで気を悪くしないで下さいね

2020年05月18日

みや

危険など全く理解せずに作業していて、コメントで色々教えて頂き、いつも整備してくれる整備士の方も、時間に余裕があるなら安全の為にウマに掛けて作業した方が良いとアドバイスして頂いたので、より一層安全に配慮して作業しようと思います。気を悪くなんてとんでもないです。優しい方々で感謝です。ありがとうございました！また整備した際は投稿すると思うので、間違えてる、こうした方が良いなどありましたら、また教えて頂きたいです。長文になりすいません

2020年05月18日

ヒカルGP5

余計なお世話になりますがジャッキだけでクルマをリフトしたままにするのは危険ですよ☝️ ウマをかけた方が安全です油圧ジャッキは下がって来ると思っておきましょう😃

2020年05月17日

みや

コメントありがとうございます。そうなのですね！ネットで調べた時に同じやり方をしてたのでこれでいいのかと思いやってました。どうやるのがベストなのですかね？もし宜しければ教えて頂けませんか？

2020年05月17日

ヒカルGP5

ジャッキは車体を持ち上げる工具で車体を長時間保持する機能はありません　なのでジャッキで車体を持ち上げてウマをかけて保持するのが正しい方法です　タイヤを交換するほんの少しの時間でも外したタイヤを車体の下に入れるなどの安全対策をした方が安全です　僕も幾度もジャッキが下がってくる状況に遭遇してます　安全対策こそが楽しいカーライフに繋がると僕は思います

2020年05月17日

みや

コメントありがとうございます！なるほどですね。。スペアタイヤが無い場合はどうしたらいいですか？どちらも推奨はされないとは思うのですが、油圧と車載だったら車載の方がまだマシなんですかね？如何せん整備初心者なもんで…

2020年05月17日

ヒカルGP5

車載ジャッキは応急用なので転倒の危険もあるのでオススメ出来ません　やはりローテーションするならウマを使う事をオススメします　市販の油圧ジャッキの取り扱い説明書にもそう記載があると思いますちなみに車体の下にタイヤを入れると言ったのもスペアタイヤじゃなくクルマから外したタイヤって事ですよ　最悪ホイールが痛むかもしれませんが1トン以上もあるクルマの下敷きになって大ケガするよりはましだと思います

2020年05月17日

みや

なるほど、ではウマを2個使うと言うことですかね？？だとしたらどこにウマを置いたら良いのでしょうか？ジャッキポイントだと1個は置けますけどもう1個はジャッキアップポイントにジャッキが入ってるじゃないですか？どこか掛けていい場所あるのですか？何度も質問してすいません

2020年05月17日

ヒカルGP5

タイヤ4本をローテーションするにはウマが4個いります　たいてい2個セットで販売されてると思いますまずフロントのサブフレームのジャッキアップポイントでジャッキアップしてフロントタイヤ後部の支持ポイント左右にウマを掛けてジャッキは下ろします　次にリアの牽引フックでジャッキアップしてリアタイヤ前方の支持ポイント左右にウマを掛けてジャッキを下ろすと安定してクルマを4輪とも浮かせられます　もしフロントのサブフレームのジャッキアップポイントにジャッキが入らない場合はカースロープなどを使ってクルマを上げるとジャッキがかけやすくなります　説明が下手ですみません　ネットで検索したら写真で説明もされてますよ☝️

2020年05月17日

みや

詳しくありがとうございます！サイド掛けでは無くてフロント、リアを上げるやり方なのですね！自分のジャッキ安いのなので短くて届かなかったので諦めてました苦笑次やる時はヒカルさんのアドバイスを参考にやらせてもらいます！

2020年05月18日

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