エッセのエンジン載せ替え・DIYに関するカスタム事例
2025年01月08日 19時16分
tamaダイハツ エッセ L235S
マツダ ロードスターが好きです。 特に好きなのは、今まで乗り継いできたNA、NB。 整備士してたような気がするので、大体の整備は自分でできる気がします。 グリップっぽい事やドリフトっぽい事をしてるかもしれません。
ヤフオクで購入したKF-VET
10000キロ台のエンジンを惜しくも逃してしまったので、58000kmのエンジンになったのだけが残念。🥲
カムとインマニ回りは使わないのでゴミ箱へ。
多少カーボン付着してるけど、綺麗なほうかな？
コンロッドは外さないのでピストンリングはそのまま。
ピストンを揺するととボアのガタ分は動くので、固着はなさそう。
KF-DET（L405S）とKF-VET（LA600Sタント）ではピストン異なってた。
見た目はDETの方がコスト掛かってそう。
VETのは少し窪んでる感じ。
今月中には復活させたいなー。
