ハイエースバンのスリットスポイラー・FRP加工・ウサビッチに関するカスタム事例
2021年07月25日 19時11分
ドラトヨタ ハイエースバン
キーワード、エムダクト オールジャンルで車好きな人 アルトワークス 快速仕様→c34ローレル vip仕様→18ハイラックスサーフ 迷走+ポーターキャブ かわいい仕様 炎上廃車(泣)→キャロル 旧車仕様→(一瞬、ekシビックtypeR ばっきばきJDM仕様.FD 同じく.100ハイエース ちょいバニング仕様)→es3シビックフェリオ 快適快速仕様→100マーク2 どノーマル仕様→アクセラ プラモデル仕様・ハイエース やり取りない方整理中
ぼくなつpart1
よっかめ
71用スリットスポイラー加工
ウサビッチ
この裏を塞げばもっと空気入りそう(*´艸`*)笑
スリット加工
昨日の続きから。
まぁ大変だった！
位置を合わせて片方ずつFRPで固定
問題はこっちよ。
理由はめんどくさいから割愛するけど、
助手席側が寸足らずだった（笑）
ほぼ作り直し。笑えない。
スリット加工完了するはずがまだまだ終わらない〜
ちな、このままでは装着不可（笑）
なんちゃってバッファロー作るまで
即席サイド出しでやり過ごす
ウサビッチ、違いがわからん！（笑）
グリルレスからのウサビッチだったからね！
グリルなし→グリルありウサビッチなし=坂道でパワーがない
からの
グリルなし→グリル、ウサビッチありあり=変化ない
って事は意味あるじゃん(oﾟ▽ﾟ)
