フォレスターのフォレスター SG5・車高調整・TEINに関するカスタム事例
2019年05月10日 19時51分
![覇王キティ [鳥取砂丘をカっ飛ばしたい]のプロフィール画像](https://lh3.googleusercontent.com/-8g60PNr1M4YOZx1c-K6LpbEfehcYOA_IhxBrNz8GjAbRNV2bmIWz3ZeJTkVhS_IwT1yp1JelXoQfqUklLSZmjQfOFs=s50-c)
覇王キティ [鳥取砂丘をカっ飛ばしたい]スバル フォレスター SG5
無言フォロー常習者ですが怪しくありません(*´꒳`*) 多分……だって恥ずかしいじゃ〜ん(ㆀ˘･з･˘) あっそうそう、セドリックとキャデラックって言い間違えるよね！
お安くなっていたので車高調ついに入れました♪(´ε｀ )
もぉサスの交換はこりごりでしたが前回苦労した分、サクッと装備出来ました。
純正サス+ダウンスプリングで4cm程ダウンだったのが、
MAXでシール下げた車高調は更に3cm程下がってくれました(*´꒳`*)
ビタビタにローダウン出来ない環境の人には良いものじゃないかなぁ♪
影が掛かっちゃって分かりづらいですが、こちらが入れ替え前のダウンサスver
サス交換方は色々なサイトでHOWTOされてます。
が、しかしオジサンのようなDIYビギナーさんの為にもこれは書いてなさそうだった！っという覚書ぽいものを1つ_(┐「ε:)_
サス交換の際は左右どちらのタイヤもウマなどを利用して浮かせないとナックルという、ブレーキが着いててタイヤ着ける丸いところが動かない！落ちもしないしブレもしない！つまり抜けない！
マジ終わったと思った_(┐「ε:)_
あとこれは四駆だからかも知れない_(┐「ε:)_
1つと言ったな、アレは嘘だっ（＾ω＾）
