フォレスターのスバル・EJ20に関するカスタム事例
2018年08月06日 09時58分
愛車はGC8インプレッサの「WRX STi VerⅢ」です！私が幼稚園の頃からの憧れの車で、遂に手に入れる事が出来ました✨ペーパーMT免許だったので、8年ぶりのMT車にビビりまくりですが、早く乗りこなせるように頑張ります💪 90年代の国産車好きですが、クルマならどんな車も好きなので車好きの方と繋がりたいです！！よかったら宜しくお願いします！ 愛車遍歴：SF5フォレスター→GC8インプレッサVerⅢ 実家の愛車：Newディフェンダー110、P15キックス
土曜日、家族と祖父母とで鰻を食べに行ってきました❗️美味しかった😊
それは良かったのですが翌日に悲劇が…。フォレスターに乗っていると突然アクセルを踏んでも2000回転くらいで頭打ちになり燃料カットのような症状が出て、動きがギクシャク…メーターにはHOLD点滅が…oh…😱
少し前から時々前兆のような症状が出ていてお世話になっているお店にも話していたのですが、これまでは少しするとすぐに治っていて、HOLDが点滅した事はありませんでした😣
何かおかしいと思い、とりあえず車を止めて電話してみることに。お店の方に言われた通り、一旦エンジンを切るとhold点滅は消えました。しかしその後も明らかに加速がもたつきエンブレもキツい状態になったので、細心の注意を払いながら急遽お店に行く事に…😥😥
HOLD点滅はミッション系のトラブル信号のようで、症状からしてソレノイドバルブの故障の可能性が高いとか…。
ミッションのオーバーホールか載せ替えになるのか？？いつかは来るかと思っていましたが、まさかこんな早くに来るとは…ツイてないです😭😭
少しでも費用を抑えたいので今リビルト品を探してもらっています。買い替えも検討する症状でしょうが、やはりこのフォレスターに乗りたいのでなかなか懐が厳しいですが、まだ頑張ってみようと思います💪💪
