アルトワークスのワンオフパーツに関するカスタム事例
2022年11月19日 08時56分
TREK@鈴菌スズキ アルトワークス CR22S
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン、キャリイ１台、カプチーノ２台(11･21) 計１９台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３９台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
今週のお題 ワンオフパーツってことだからこれかな
フルバケで落とし込む場合
純正のシートレールブラケットが邪魔して落とし込めないから
フロアからブラケットを剥がし
自作のシートレールブラケットを作成
シートレール固定部を移設することで
ギリギリまでシートを落とし込めるようにした
ブラケットを変更することで
純正シートや市販のレールにも対応出来る
純正の2DINは位置が低く
モニターが見にくかったから
センタークラスターダクトを廃止し
空調操作パネルを下げ
一番上に2DINを移設
旧規格ワークスのウィークポイント
リヤショックブラケットの破損を防止するため
ブラケットを作成追加
これで純正ショックブラケットが
動かなくなり割れにくくなる
ドアスピーカーアウターバッフル
純正はダッシュボード下部に10センチのスピーカー
流石に音があれだから
ドアに17センチスピーカーを取り付けるために作成
デッドニングもして音質向上♪
ワンオフとは違うかもだけど
インテーク配管
元々はスズスポの62エブリイ用を切った張ったしてインクラに接続
インタークーラーは
14アリスト用のトラスト製
ステー加工してポン付け
