NV350キャラバンのBLショック・スタビライザー補正ブロックに関するカスタム事例
2019年11月04日 22時57分
本日は足回りday❗
買ったは良いがまだ付けていなかった物を
取り付け❗
前から気になってたスタビリンク下の地上高。
ちょっとした段差で擦ることもありました。
そこでコレを装着❗
スタビの取り付け部分に挟み、スタビを前に出すことでリンクの角度を補正します❗
リンクは一番短く調整❗
ユーアイの方に聞いたところ
純正のリンクでも良いと言ってました。
しかしせっかく買ったリンクなので
そのまま使います❗
ちなみにリンクの長さは17cm→15cmになりました。
次は先日の全国オフで購入した
BLショックに交換です😁
作業自体はボルトを緩めて付け替えるだけですが、厄介なのがチョイチョイ出てくる18mmボルトです😰
スタビ、ショックの交換には18mmのスパナ・ソケット必須です❗
あと、左のフロントですがカバーの赤丸の所をカットした方が後々の減衰調整がやり易くなりますよ❗
前車以来久しぶりにBLショックのでしたが
純正ショックより乗り心地がマイルドに❗
あれ⁉️予想外😅
以前は固いと思ってたのですが💦
おそらく、下げ過ぎにより純正のショックが
ほぼ底付きだったのでしょう。
ガツガツ来てましたから😰
ストロークが確保出来た事で動く足になった感じです。
ちなみに減衰ダイヤルはフロント25、リヤ8で
前車と同じです。
しばらく乗ってみてまた調整してみます‼️
