508のMiyaさんが投稿したカスタム事例

アイドリングのハンチングが流石にウザったくなって来たけどプラグ交換せずにプラグを軽く洗浄して端子のクリアランスを見て戻してから呉のエンジンコンディショナーをエンジンを掛けた状態で増設してるメンテナンスポートから1秒以内に噴射時間を抑えながら少量ずつ順番に噴射して2,000rpmくらい5分維持してアイドリのハンチングの様子見を3回程繰り返し、まあブルンってのは止まったから良し。

エンジンコンディショナーは1/3程使ったわね。

うん…調子は戻したけどステムシールやらタービンはサイズの大きい208GTiのに換えなきゃですね…(面倒くさがりだからなー…まだやらん)。

てよりインマニにメンテナンスポートを追加したのは、このインマニ…ロッカーカバーの内圧コントロールでダイヤフラムを使ってブローバイを吸うポートがインマニにあるんですが元の位置からじゃレックスやら吸わせても、偏って無駄だったから吸気手前に増設した訳で。

何にしてもブルンが収まったから、とりあえずは良いや。

ロッカーカバーさんからの素敵なモクモク…ホントドイツ面が参入すると碌な事にならんわね。
大衆車くらい、もうちょいトラブルフリーにしてくれと。