タカさんが投稿したＲ１６エンジン・SP311・エンジンオーバーホール・フェアレディ・加工に関するカスタム事例

Ｒ１６エンジンでスタットボルトがナメて（抜けて？）スタットボルト待ちでしたがやっと出来て来ました。
すぐ組める様に準備万端です。

新しいスタットボルトです。
純正は、廃盤で加工屋さんに作って貰いました。
なんと、一本5000円⁉️
でも無いので仕方ありません
板金屋さんの持ち込みなので、高くても気にしません^_^

ダブルナットで軽く取り付けます。

あくまで軽くです。
スタットボルトには、植え付けトルクをかける物とかけない物が有ります。
トルクをかける物は、スタットボルトの先（植え付け側）が底つきする様になってます。
このスタットボルトは、底つきしないのであくまで軽く取り付けます。

ロッカーシャフトを取り付けると上手く付きません？
ロッカーシャフトステーは、スプリングで前後に動くのに上手く入りません（ダウェルピンなど無いので乗らないと言うのかな？）
少し左に寄ります。

他のは、ほぼ真ん中に来ます。
ヘッド側の穴の位置がズレてる様です。
スタットボルトの下がの方が太いので、ロッカーシャフトステーの穴が当たって上手くはいらないのです。
ロッカーシャフトステーの穴の当たる所を長穴に削って逃しました。

40何年前の物ですから、やはり精度が悪いです。
やっと真っ直ぐ着きました。

タペット調整して、完成しました。

社外のメーターを取り付ける為に、ドレーンにアダプターが付いていてタイヤなどで運べません
仕方無いので、運ぶ為に台車を作ります。

長い長いＲ１６がやっと終わりました。
旧車は、部品が無くなっていくので大変です。
時間と予算をたっぷり使わないと出来ませんね〜
安かろう悪かろうではダメだし高すぎるのでは治せなくなりますね^_^
ん〜大変です