シーマのシーマ410さんが投稿したカスタム事例

今晩は。以前お騒がせしましたエンジンチェックランプは、整備工場でイグニッションコイル１本を安価で交換し事無きを得ました。しかし、去年の車検時に後回しにしていたリヤショックアブソーバーの交換とスタビライザーコネクティングロッドの交換に日産のディーラーで１４万請求されてしまいました(次回車検までのメンテプロパックに加入しているためディーラー通いです)。また、余計な事に、パワステオイルの滲みがあるそうです。来年の車検も穏やかではなさそうです。😅