トライトンのエーモン・マイナスコントロール・工具紹介・便利アイテム・電源取り出しに関するカスタム事例

2025年03月14日 21時11分

トライトンのエーモン・マイナスコントロール・工具紹介・便利アイテム・電源取り出しに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

チェッカーカスタム
マイナスコントロールを見つけるのにワニ口は怖かったのと長さが足りなかったので勢いで作りました。
ギボシでヒューズ電源取り出しに直結すればいいだけなので楽で外れなくて絶縁できて安心です。
ただ、繋げてる時のチェッカー先端注意！

トライトンのエーモン・マイナスコントロール・工具紹介・便利アイテム・電源取り出しに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

チェンジ

なお

私は先月納車で、８００キロ程走っております。ヘッドレストモニターなどを付けるため室内ヒューズボックスから電源とってたのですが、昨日からバッテリー上がりでディーラー入院してます。どうも、オートアクセサリーという、日産のシステムが邪魔してるみたいで、無駄に電力を消費するみたいです。私のトライトンは完全放電してしまってるみたいで、充電を試みてる最中で、明日以降原因特定、早くてもあと3ー4日かかるらしいです。そこで調べたところ、やはり電源はアクセサリーヒューズからではなく、ヒューズボックスを外したウラの方からとる必要があるみたいです。(とても面倒そうでした)または、ヒューズ直後にオンオフスイッチを付け、降車時に毎回オンオフすることが必要かと。バッテリートラブルになる前に、共有しておきます！バッテリー出力のこまめなチェックをおねがいします！

2時間前

ザッキーザッキー

情報ありがとうございます！オートACCを調べてみました。機能的にはオーディオ、ナビがエンジン停止後の10分か13分はACCがONになっているようですね。ちなみにヒューズボックスは何番から電源取ったかわかりますでしょうか？私はLED、ETC、ドラレコでSOSの常時電源(19番)、オプション用のACC(60番)を使ってます。 (調べたら27番、37番はオートACC連動のようです。)

58分前

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