クラウンマジェスタの純正戻し作業・車高上げ・TRDドアスタビライザー・30セルシオ純正ホーンに関するカスタム事例

9月11日㈰
純正戻し作業続き🐷
30セルシオ純正ホーンから18マジェスタ純正ホーンに交換！

今更だけど、18マジェスタ純正ホーンの音の方が好みだと思った😓

次はTRD ドアスタビライザー！
車体側。
これは21マジェスタにも使えるから外さないと絶対に後悔するパーツ(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

※画像はリアドア。

ドア側。

※画像はリアドア。

途中間違えてフロントを撮ってしまった😅

ドア側。
プラスチックのプレートを外し、それが付くベースの金属プレートを外すだけ。

※画像はフロントドア😅

車体側。
こちらはストライカーの交換。

※画像はフロントドア😅

これ付ける時、ドアの調整もしたくて、取り付けから調整まで鈑金屋さんに頼んだから、今回触るの初めてだったけど、思ってたより簡単だった😓

21マジェスタに付けるのは自分でやろう😓

ただ、ドア側に付けるベースの金属プレート曲げそうだから、小さいトルクレンチが欲しい所。

次はジャッキを積み、コイン洗車場に移動。
車高を上げます。

毎回、ネジ山の掃除から始まるのがダルい🐷

今更だけど、動かす幅に太いマスキングテープ巻いとけば楽だな多分😓

剥がせばいいだけになるし🤩

20mm上げ(´∀｀∩)

エアサスコントローラーの設定[9]位かな？

あとはハイキャスターブッシュとチキチキ電子のウインカーリレーだけ🐷

比較👀

お昼はステーキ宮！
自家製ジャンボハンバーグとガーリックライス。

夜、洗車(⁠・⁠∀⁠・⁠)！

終了(⁠・⁠∀⁠・⁠)！