エランのヒストリックカー・クラシックカー・タイヤ交換・ヨコハマタイヤ・センターロックホイールに関するカスタム事例

昨日はエランのタイヤを新調しました。

今まで履いていたファイアストンFR-10は口コミやレビューを見るとグニャグニャの腰砕けなタイヤという評価が目立ちましたが、車重の軽いエランにはむしろちょうど良いのではと思って装着したところやはり正解。私の乗り方には合っていたようで、キチンとタイヤの性能を使い切れた気がしています。しかし装着して6年が過ぎ、もう賞味期限切れ。また同じタイヤにしようかと思っていたのですが、ファイヤストンブランドは日本展開をやめてしまったそうでもう手に入りません😢

そこで次なるタイヤを探していたのですが、今まではエランに合わせて欧米系の歴史あるブランドが良いなとグッドイヤー、ダンロップ、ピレリ、ミシュランなどで探していましたが、今回は主治医の「これなら安く入りますよ」の声に負け(？)ヨコハマS306に決めました。
見た目はトレッドパターンもサイドウォールも新しっぽくなくてエランに似合ってます。特にサイドウォールはファイアストンと比べると肩がしっかりあって良い感じ。

ちなみにサイズは新車時の標準は145/80R13が近いサイズですが、私のエランは155/65R13を履かせています。少し前の時代の軽自動車の標準サイズなのでメジャーブランド物でも1本4,000円前後とかなり安いです。これは大変助かります。
もちろんクラシックカー用の復刻版タイヤも興味はありますが、やはり値段が高くて手が出ません。

それに私のエランは結構なボロでコンクールコンディションなんかじゃないし、65偏平だと「ちょっといじってます感」が出て好みのルックスなので、やはり私は軽自動車用タイヤで良いです(笑

さて交換が終わって走り出してみるとヨコハマS306、結構柔らかめな感じ。グリップはしばらく走り込んで一皮剥けないと本当の性能は分からないのでなんとも言えないですが、頑張り過ぎないちょうど良い感じがします。これからが楽しみです。

ついでにスペアタイヤも出してみたら空気がすっかり抜けてました。まあ一度もパンクしてないし、最後にスペア出してチェックしたのたぶん10年以上前だし😅
スペアタイヤの銘柄はミシュランXZX。いったいいつのタイヤなんでしょう？😅とりあえず見た目ひび割れもなかったので、空気入れてまたしまっちゃいました。次に出した時にまた空気抜けてたら新しいタイヤに換えることにしました。

メイドインユナイテッドキングダムの文字が。
スペアタイヤを交換した覚えはありませんから、エランがイギリスにあった時代から付いているタイヤでしょう。つまりどんなに新しくても24年モノ❗️
その割には状態は良いです。直射日光を全く浴びてなかったからでしょうね。

ところでこの写真、エランの左リア脚回りですが、ロアアームの下端角が削り落とされているのが分かるでしょうか？純正スチールホイールからアルミに交換すると、個体によってはここが当たってしまうのです。うちのは左側をこのくらい削るだけで済みましたが(右側は加工無しで入りました。)、干渉の具合によってはアルミホイールへの履き替えを諦めなくてはいけない場合もあるそうです。。

同じエラン乗りのFIVE-OHさんにお誘いいただき、来週はひつじさん主催の茨城ツーリングの予定。新タイヤの性能を試す絶好のチャンスです。

そんな激しい走りしないんですけどね(笑