シーマのブレーキブースター交換・マスターシリンダー交換・IDI・ブレンボキャリパー・復活に向けてに関するカスタム事例
2021年07月26日 22時06分
うっちー日産 シーマ FGDY32
シーマ好きのごく普通のおっさんですm(_ _)m 新車3年落ちで購入後、今に至ります。 今年の目標→シーマ完全復活。 相棒のシーマと足車のトゥーランと私の実験車でもある娘のミラジーノの3台体制で、すて気ままなCar Lifeをお届けします(笑) ⭐︎フォローは、お気軽にどーぞ。(^_-) ＊ 無言いいね！👍とフォロー🌊お許し下さい。
ブレーキブースター＆マスターシリンダー載せ替え＆ABS撤去完了✨
ブレーキラインとフレアーナットは、再利用。撤去した配管使って曲げ直してフレアー作成してってやったから漏れないか心配だったんだけど、漏れなかった😭
最後しくじってブレーキフルードびみょーに足らなかった(￣◇|||ﾊﾊﾊ
負圧の取出しの差込みとかまだ届かないから未完成なんだけど、岩蹴ってると思えば使えるブレーキ😅
ABS撤去
軽量化(笑)
フロント側の三方弁
リア側の三方弁
裏に何が通ってるか分からんかったから、バックパネルに穴あけるの勇気いった(笑)
エアーで引っ張るの楽だった(･∀･)
信頼出来る人からめっちゃ勧められたからIDI
あとあと35Rキャリパー化するつもりだからビックキャリパー対応のマスターシリンダーを。
