ミラージュアスティのCJ4A・愛車整備・オイル交換とオイルフィルター交換・自分でやれば工賃タダ・DIYに関するカスタム事例

今日はオイル交換をします。
前回変えてからたぶん5000kmほど走ってしまったのでやります。(旧車とかチューンドな車たちは3000kmくらいがオヌヌメってショップさんが言ってた)

今回使った物
●バルボリン 10w-40
●ワコーズ パワーシールド
●オイルフィルター(汎用品)

三菱のオイルフィルター純正品欲しい人はMZ691140を買うといいです。
基本普通車(エクリプスクロス、GK、GN、GGのアウランやらCV1W、5Wやらの三菱の普通車(パジェロ、D2を除く))に使われがちな中くらいのヤツがあるので。

そんじゃ作業を
ドレンパッキンを買うのを忘れるという大ボケを早速かましたので上抜きを実施。
さすが古い車規定値4Lに対して3,5Lしか出てこなかった。ボケ

んでジャッキあげてオイルフィルター交換。
外したエレメントと新品フィルターを貝合わせ(えっちだね)をすればオイルが全周に着くので、汚れる事がすくなくなったり

出来上がった物がこちらになります。(みんカラ整備)

フィルターは手で思いっきり閉めましょう
工具を使ってやると外れなくなると言う整備してる中で一番殺意が湧くことになるので、素手できっちり回しましょう。

あい、パワーシールドさんですね、旧車乗り(ネオクラも含む)はオイル交換する時に入れることをオヌヌメします。

んでバルボリンさんですね

余談ですがバルボリンってエンジンオイルを初めて作ったメーカーらしいですよ。すごいね

エスコートコスワースやらランチア・デルタＨＦ・４ＷＤインテグラーレ・エヴォルツィオーネ・ドゥエ・コレツィオーネ・エディツィオーネ・フィナーレにスポンサーで貼られてた記憶

んで、オイルをエンジンにぶち込みエンジンを回します。今回はフィルターも交換しているのでエンジンを回して全周にオイルを行き渡らせましょう。

レベルゲージを見て規定値に達していたら完成どす。

馬鹿でも猿でもできるのでやってみることをオススメします。
特にオイル交換代高ぇって言ってる自称クルマ好きな皆さん