MPVのオクヤマ・タワーバー・マスターシリンダーストッパー・EDLC・冷却効果に関するカスタム事例
2025年01月27日 23時41分
巨大なEDLCをヒューズボックスの上から移動させました☝️
オクヤマのタワーバーに替えたのも、これが目的の1つでもありました😉
高さが1段高くなるので、スペースができるのです😌
タワーバーにナイロンバンドで締め上げただけですが、熱に弱いキャパシタを、少しでも冷却できるかも❗️❓️というのが狙いです😁
実際に走らせて、電圧の変化を確認してみたところ、A/CをONにしておけば、ファンが回り後付けダクトから外気を取り入れ、ボンネットの隙間から熱が逃げるという、ナンチャッテ冷却システムのお蔭か、 信号待ちでも14V付近を維持してくれていました👍
夏までに、追加の冷却システムも構想中です😁
また、オクヤマのタワーバーにてしから、信号でいつものような感じでブレーキを踏んでいたら、停止線の手前で止まる感じになったので、マスターシリンダーストッパーの効果も改めて確認できました🥰
