スプリンタートレノのECV・エキゾースト コントロール バルブ・純正・触媒・工作の時間に関するカスタム事例

今朝は早起きして、オートサロンに行くつもりでしたが、ズゴーンと寝坊したので諦めて86弄りしてました。

世間様は3連休。私は今日だけ休みなので、無駄にはできません。

今日は排気系をちょっとイジイジ。
右が今まで着いてた触媒。
左が今から着ける…触媒？

見た目は同じですが、見る角度を変えると…

スコーンと向こう側が見えます(笑)

コレが今まで使ってた純正触媒です。
コッチが普通です(笑)

まぁそーゆー事です(笑)

エー、触媒は使えば劣化します。このまま２年後の車検まで使い続けて(ほぼ毎日乗って)次の車検でガス検だめだったらどうしよう(^_^;)

純正物はドンドン手に入らなくなってますし、社外の触媒はお高いので、触媒の維持保管の為に！苦肉の策で！自作の触媒的な物に交換しました(笑)

ガスケットを用意して…
枚数が多いのは、これ⏬を着けるため。

手動タイプのECVです。
むかーし使ってたので汚れてますが。。

エキゾーストコントロールバルブ(ECV)ですね。

要は消音器です。

インナーサイレンサーみたいなイメージですが、これは中の弁をワイヤーで動かして、開閉する事で排気音を静かにします。

最近はリモコンで開閉できる自動ECVがあるようですね。

僕のはアナログです(笑)

ちゃっちゃと着けて、試運転。

住宅街なので、ガレージではマフラーエンドにインナーサイレンサーも併用してるので静かですが、バルブ開閉時の音の違いがわかるかな？

こんなカンジに、触媒の後ろに割り込ませてます。

当然、ECVの厚み分マフラーは後ろに出ますが、気になる程ではないです。

取り付けてから気付きました。

コントロールスイッチが壊れとる😱

本来なら、引っ張る→バルブ閉でカチッととまって、真ん中のポッチを押しながら戻すとバルブが開くはずなのに、閉めた状態で止まってくれない(;_;)

とゆー事で急遽、工作の時間です。

カチッと止まらないのはもう修理不可能だったので、他の方法でバルブ閉の状態を維持できるようにしました。

工作と言っても、手頃なガレージに転がってたアルミパイプを切って、割りを入れただけですが。

とりあえず、これでとまるでしょう。

フム、バッチリやないか～い！

あとは、サッと色塗って完成です。

目立たないマットブラックです(笑)

では、排気音チェック！

エンジン始動、(光軸調整したのでライトチェック)、その後、１回目は2000rpmまで。２回目は4000rpmまで回してます。

うわ～、俺の嫌いな音になってました(-_-)
バリバリっと割れる様な音。嫌いなんです(;_;)

一応、そのままECVを閉めて、同じく2000と4000まで回してます。

凄い消音効果です！
ただ、排気抵抗が強すぎて、レスポンスは悪いです。なので本当に、車庫入れ時等に使う程度で、走行時は使えないっすね。

休日のド○･キホーテの駐車場で、ヤンチャなオニイチャン達の視線に耐えながら、撮影してました。

明日は仕事なのに、何してんだろか(^_^;)
休日終わり～