アルトワークスの草ヒロ？・放置車両？・公認車両・高額納税車・公認改造車に関するカスタム事例

2022年09月06日 10時43分

Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン１台カプチーノ２台(11･21) 計１８台を同時所有中いわゆる鈴菌車歴はスズキばかり３８台２級G.D整備士、検査員資格所有旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません投稿が少ない方や監視目的と思われる方コメントにレスをしない方ユーザー識別できる画像が無い場合はフォローされてもブロックします

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あと1ヶ月で車検切れから
まる２年経過

そろそろ乗りたい(´∀｀;)

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乗り味忘れてるもんなぁ

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1.5wayLSD にワイドボディ
8J+20ホイールに 225タイヤ
そしてパワステレス

クソ重ステな筋トレドライブを
また楽しみたい

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手直し必要なところは多々有るし
放置もしてるけど
やっぱりメインはこいつなんだよなぁ

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タイヤも買ってから
もうすぐ１年(-∀-`; )

りょう〜

お疲れ様です😊 デカいインタークーラー良いですねー🥰 worksのエンジン仕様凄すぎて同じ仕様にしたいです😍‼️ コンピュータは何を取付てますか？

2022年09月06日

TREK@鈴菌

インクラはトラストの14アリスト用ですエンジンはメインのエンジンはブローしちゃったので今は次のエンジン作るまでの繋ぎとして仮の転がし用のノーマルエンジン、ノーマルタービンですよ(^_^;) ヘッドガスケットだけはメタル入ってますけど・・・次のエンジン作る為のパーツは数年前からほとんど揃えてあるのですがなかなか自分のを作る時間が無くて (^_^;)

2022年09月06日

TREK@鈴菌

コンピューターはスズスポのN2でアペックスのAFC2で補正してますポンプはS15スペS レギュレーターはOERの調整式で燃圧3キロエンジンもタービンもノーマルなのでインジェクターもノーマルですが N2によって通電時間がノーマルより減ってるのと燃圧をあげて霧化を促進させてるので少しの補正で走れるようにしてます

2022年09月06日

りょう〜

仕様説明ありがとうございます🙇‍♂️ 前の仕様がエンジンブローしてたとは、知りませんでした😨💦 エンジン出来上がりましたら見せくださいね🥰 名古屋からは近いので😎‼️

2022年09月06日

TREK@鈴菌

ブローしたのもう７年前ですけどね(^_^;) それまでは 720ccのハイカムに07-4A改タービンでブースト2.3かけてましたよ(^_^;) 最近は走ることより維持が目的になっちゃってるのでノーマルエンジンも不満が無いんですよね(´∀｀;)

2022年09月06日

りょう〜

ブースト２.３掛けると、何馬力出るのですか😱💦⁉️

2022年09月06日

TREK@鈴菌

一応176.2psでした(^_^;)