(🅱️)さんが投稿したHONDA・フィットに関するカスタム事例
2022年10月25日 18時21分
職場にLFAがあります。 幼少期はレオーネで育ったナチュラルボーンスバリストでしたが、現在その魂は娘の乗るBLレガチィに移り、私は息子と同じCR7アコードハイブリッドに乗っています。 最近ではナンバーまで同じになりましたので、予備として使います。 やたら洗車します。
息子の提供でお送りします、週刊ホンダ車試乗会。
今回は現行ヒィット(フィット)でした。
先週はNWGNで来ていたのですが『売れた』って
…そんなに簡単に売れるものなのかクルマって。
今日は有休だったので、子供の頃に住んでいたド田舎の実家辺りまでドライブしてきました(ニチャァ)
液晶メーターはちょっとアレルギーがあったワタクシですが、アコードと比べて高精細。情報量も多く時の流れを感じます。
私は走行中に文字が多いと疲れてしまうので、これよりさらにどシンプルなインパネにして走ってました。
第一印象はAピラーの細さもあって前方視界がとにかく広い。以前乗ったフィット3よりも更に広くなったと感じます。もはやコンパクトカーのそれではありません。
とはいえ斜め前から見ると(あーフィットだなぁ)というシルエットを想像させます。
あと印象的だったのが2本スポークのステアリング。
これもなんか貧相に見えて好みではなかったのですが、スポークがない分操作しやすい。
そういえばスパルコのラリーのステアリングって2本だったなと、アレは理にかなっているものだったのだと実感しました。
ホンダセンシングも自分のクルマより明らかに進化していて、レーンキープの白線を拾うのもアコードより細かい。ECON切るとハッキリ違いが分かるし、私が気にするカーブした時のタイヤのヨレなんかも気になりません。車重もあるのでしょうか。
自分のクルマが勝っているのはもはや質感と遮音性だけなのでは？機能では完全に負けています。
最後は海を眺めて帰ってきました。
リフレッシュもできてなかなか楽しめました。
次は何に乗れるのかしらウヒヒ
