インプレッサ WRX STIの車高調整に関するカスタム事例

2018年04月04日 16時59分

#車高調整

nao@GDB-G-Aline スバルインプレッサ WRX STI GDB

のんびりやってます。

FLEX Z
定価 ¥115000
購入価格 ¥87480
F 6kg R 5kg
サーキットは考えてないので硬すぎずいい感じ

EDFC ACTIVE PRO
定価 ¥52000
購入価格 ¥42120
画期的だが設定難しい

モータキット
定価 ¥15500
購入価格 ¥12550
減衰調整モータ

ストラットキット
定価 ¥3000
購入価格 ¥2592
フロント操舵時にダンパーシャフト回転により、モータ配線の巻きつきを防止するために必要

モータキット

ストラットキット

コントローラ位置

いさお

はじめまして。今年からGDB Gデビューしました。この車調気になります❗️ 走った感じなどはいかがでしょうか❓

2018年04月15日

nao@GDB-G-Aline

コメントありがとうございます(^O^) GDBデビューおめでとう🍾 テインの車高調はGC8時代から使用しております。他のメーカーは使用経験がない為、比較出来ませんがストリートメインの私としては車高を落しつつ乗り心地悪化は最小限に抑えられていて満足しております(^^)v

2018年04月15日

いさお

テインを以前から使われていたのですね❗️ 耐久性などはいかがでしょうか❓

2018年04月15日

nao@GDB-G-Aline

GC8 中古でMONO FLEX購入(使用距離不明)→5年40000kmでフロントオイル漏れによりSTREET FLEXへ交換。半年使用後にエンジン、ミッションが調子悪くGC8を泣く泣く廃車。STREET FLEXは知人へ譲渡し合計2.5年程問題なく使用中。 GDB 2.5年程問題なく使用中。当方、雪国で冬場も車高をあげて使用してます。使用環境、個体差によりますが思ったより持ちは良いと思いますが、あくまでも個人的感想です。FLEX Zは数年前の車高調に比べ安いので、4〜5年でオーバーホールする事を前提で購入しました。

2018年04月15日

ピョンピョン丸88(UN’KO.Racing)

イイネありがとうございます( ^ω^ ) 車内から減衰調整良いですね( ^ω^ )

2018年04月05日

nao@GDB-G-Aline

コメントありがとうございます。シャフト上部で調整するタイプの車高調の場合GDBなどリアのシートを外さないと調整出来ない車種は大変便利です！EDFC Ⅱで十分ですが、速度や加速、旋回Gで自動で減衰力調整って凄い！と思い、少々高額でしたがこちらを選択。ただ好みのセッティングにするには時間が掛かりますね(^^;;

2018年04月07日