スイフトスポーツの#初投稿・スイフト・スイフトスポーツ・ZC33S・スズキに関するカスタム事例

お初の投稿となります〜

2022.8.29にスイフトスポーツ(ZC33S)を納車しました。

社会人1年目の夏に車を買う際に最初から比較的に買いやすい楽しいスイスポにしようと思いましたが、ハイオクと高頻度オイル交換が個人的に不安でしてとりあえずは1年くらいスイフト(ZC83S)で我慢して下取り合わせて買おうと決めてました。

夏のボーナス、半導体不足による中古車市場の高騰による下取り価格の上昇もありスイフトを売って念願の乗り換えです。

ベースとなったスイフトも車重870kgとCVTながら軽やかで燃費の良く走りも楽しいクルマでした。

しかし、このスイフトスポーツはスイフトの良さを過激にしたようなクルマでして、アクセルを踏めばまるでミサイルのような加速。

納車の日は、スイフトと圧倒的に加速が違うので運転が少し怖かったです💦

スイフトスポーツのパワートレインは1.4L直列4気筒シングルターボ。

140馬力に最大トルク23.0kgmを発揮。

これは実質200馬力のクルマ並みの加速をするレベルです。

スイフトに乗っていた身からすると、スイフトにアメリカのV8エンジンでもスワップしたのか？って言う気持ち。。

僕はAT限定免許ですので、6AT仕様を選択。

ATは6速トルクコンバータ。

シフトチェンジはまさにコンマ数秒とパドルシフトによる素早いシフトチェンジが可能。

混雑する道ではDレンジ、ワインディングで走りを楽しみたい時はMレンジでパドルシフト操作。

シチュエーションによってメリハリがつけられるメリット。

軽いので、扱いやすく、燃費がいい。

高速でも燃費が20km/L出るので、長距離も問題なし！

僕は京都から浜松へ仕事で引越してきまして、2回くらいスイスポで220km先の京都に帰ってますがガソリンも給油しないで往復できますw

よってお財布にも優しく、重量税も安い😁

排気量も少ないので、税金も安い！

昔から車は好きでして、ずっとスポーツカーに乗るのが小さい時からの夢でした。

今のスポーツカーは86、BRZ、ロードスター、GRヤリス…この辺が大体お求めしやすいでしょうか？

でもこれらは350〜400万くらいしまして、社会人なりたての僕にはまだキツいなあというのが本音。

昔みたいにシルビアやシビック、92レビンが200万くらいで買えた時代に行ってみてえ〜と思ってしまいます。

しかし、スイフトスポーツは乗り出し200万でこんなに楽しさいっぱいでしかも燃費が良かったり、税金が安かったりと維持しやすく、価格的にも手が出し易い。

そんなこんなでコスパ最強スポーツカー・若者の味方、スイフトスポーツ。

今後はスイフトスポーツについて色々投稿していきますのでよかったらフォローして下さい🙇‍♂️