GRヤリスのGRヤリスチューニング・いいね＆フォロー＆コメントありがとうございますに関するカスタム事例
2024年11月07日 22時21分
650馬力オーバーRevolution 魔改造ヤリスGarrett G25タービン、ウエストゲートDRAG仕様に乗ってます。 車、バイクのワンオフ、カスタムパーツ、アルミ、ステンレス溶接加工、マフラー修理などの ワンオフショップを経営してます。 ガレージMAEDA と申します、宜しくお願いします。 また、 チューニング、カスタム以外の自己満足的アドバイスなど、私、視聴者が不愉快になるコメント、 訳のわからないコメントは削除または、ブロックさせて頂きます。
GRヤリスとりあえず納車です
シーケンシャルミッションは今まで乗った事が無く
TRUST 6ミッションは乗ってましたが
Iパターンのミッションは慣れが必要です
とりあえず乗り方なども兼ねてRevoさんのスタッフの方にレクチャーして頂きすんなり乗れてしまいました😅
X shift➕G25/550タービンでこのスペックでは
めっちゃ乗りやすく、
ファイナルもハイギヤードよりになるので
いままでの加速重視ではなく最高速が出る様になった為非常に乗りやすいです
ノーマルの鬼トルクは消えて4000からの強烈な加速は中毒になりそうです
GRヤリスはコレぐらいが、どのステージも乗りやすいかもしれませんね
X shiftのクラッチ操作もOGURAクラッチツインプレートなのですが
ノーマル並みでハンクラも軽くタッチも滑らかになりますので
非常に乗りやすいです
私のX shiftはRevolution スペシャル加工品ATS カーボンLSDが組み込まれてますのでそのせいもあると思います。
HKS 1750 KIT➕G25/660タービンで
600馬力オーバーをめざします
MoTeC JAPAN AVOにて
セッティング
HKS１７５０ｃｃ仕様のエンジンが完成するまでの間にノーマルエンジンでＧ２５－５５０での仮納車です、、クロモリロールゲージやバケット、Ｘｓｈｉｆｔなど色々な作業をしましたがこの仕様でもダイノ上では、約３５０馬力、トルク４３ｋですが、、ローラーシャーシ換算では、４３０馬力トルク５４ｋ
です。
