MR2のみんなのバネレートはいくつですか？・リトラの日に関するカスタム事例

此方はリヤになりますが、TBS製車高調の初期物にSwift製のスプリングに変更したものです。

フロントはシングルレートで4kg
リヤはメイン8kgサブ4kgです。

その前は全長を長い物にしてリヤシングルレートの8kgにしていましたが、リヤからの突き上げが激しく、堪らなくなったので、仕様変更しました。

ダブルスプリング仕様にして、突き上げが減って乗り心地は良くなりました。
Swiftスプリングに変更したのは、ロアアームブッシュをピロに変更した為、動きが良く尚且つ軽量なスプリングにしたかった為。

車高調のアッパーマウントは珍しい？（変態しかやらん）キャンバー調整式のアッパーにしてます。
フロントはデフォルトですが、リヤでやるのは珍しいかも？
前後ともキャンバー調整式ピロアッパーにしているので、雨天時に乗ると、タイヤが巻き上げた雨水が容赦なく内部に入ってきます😅

本当はアイバッハとか海外物のスプリング使いたかったんだけど、欲しいレートが無くて、Swiftを選択したけど、すっかりお気に入りな特性です😄

ダンパー変えたいけど、今更この中身と同じ物は入手不可なので、全長調整式に変更してバネはこちらを継続使用しようと考察中。

お題２つ消化〜😂

リトラの日も〜

リヤスプリングの右側交換前と左側交換後。
見事に長さは合わせています。

つか、元々TBS車高調に付属のスプリング全長に合わせただけですけど