MR2のみんなのバネレートはいくつですか？・リトラの日に関するカスタム事例
2023年07月08日 11時05分
此方はリヤになりますが、TBS製車高調の初期物にSwift製のスプリングに変更したものです。
フロントはシングルレートで4kg
リヤはメイン8kgサブ4kgです。
その前は全長を長い物にしてリヤシングルレートの8kgにしていましたが、リヤからの突き上げが激しく、堪らなくなったので、仕様変更しました。
ダブルスプリング仕様にして、突き上げが減って乗り心地は良くなりました。
Swiftスプリングに変更したのは、ロアアームブッシュをピロに変更した為、動きが良く尚且つ軽量なスプリングにしたかった為。
車高調のアッパーマウントは珍しい？（変態しかやらん）キャンバー調整式のアッパーにしてます。
フロントはデフォルトですが、リヤでやるのは珍しいかも？
前後ともキャンバー調整式ピロアッパーにしているので、雨天時に乗ると、タイヤが巻き上げた雨水が容赦なく内部に入ってきます😅
本当はアイバッハとか海外物のスプリング使いたかったんだけど、欲しいレートが無くて、Swiftを選択したけど、すっかりお気に入りな特性です😄
ダンパー変えたいけど、今更この中身と同じ物は入手不可なので、全長調整式に変更してバネはこちらを継続使用しようと考察中。
お題２つ消化〜😂
リトラの日も〜
リヤスプリングの右側交換前と左側交換後。
見事に長さは合わせています。
つか、元々TBS車高調に付属のスプリング全長に合わせただけですけど
