オデッセイのアブソルートRB3・エアクリBOX・静電気除去に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
オデッセイのアブソルートRB3・エアクリBOX・静電気除去に関するカスタム事例

オデッセイのアブソルートRB3・エアクリBOX・静電気除去に関するカスタム事例

2023年12月03日 20時59分

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hiropapaホンダ オデッセイ

S2000SW流用でプッシュスターター化し、PKEアンテナ内蔵でハンズフリー。 半身麻痺には便利この上ない。 燃費対策でPivot 3ーdriveEVO組み込み。(通常ECOモード3) 55歳のオッサンでリウマチ歴25年、’22年9月の脳梗塞で右半身麻痺となり障害手帳1級保持。 (’23年6月からシミュレーターで練習&テスト合格。 診断書にて免許センターで公認を得て運転再開。) 左側手足での運転にも慣れたが右カーブと咄嗟の急ブレーキが苦手。(下半身の保持が難しい。)

の投稿画像1枚目

言わずと知れたAdPower。

静電気抑制シートステッカー。
ブラックフライデーの戦利品。

吸気部分のエアフローセンサー付近に貼付けるとあるがどうなのか?

体感できたらもう一つ購入。
意外と高価な購入金額になる。

2024.1.5:追記
貼付けてから一ヶ月弱だが、発進時のアクセルペダルの踏み込み量が少なくなるのは体感できたけど、アイドリング待機が多過ぎて(平均約1時間)実燃費はさほど上がっていない。
毎日の走行距離が平均10km以下なので、旅行等の距離が延びる方が実感できると思う。

の投稿画像2枚目

ミニバンは2つ必要だがとりあえず1つ。

の投稿画像3枚目

良いことバッカリ書いてるけど本当なのか?

フラシーボ効果ってこと無いよな?

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