GRヤリスのパンデムガレージオープン・友達の車で戯れる・DIY・内視鏡検査・やはり縦傷に関するカスタム事例

土曜日の話。
パンデムガレージ午前9時からオープン。
カツヲパパさんの車で戯れていたところに10時頃リシさんが遊びに来てくださいました。

楽しい作業が更に楽しく🎵
カツヲパパさんの車弄りをお手伝いしてくださいました。
リシさん、腕まで真っ黒になりながらお手伝い。

左に私の手。
右にカツヲさん。
私，素手でやってるところがサンデーメカニックでしょ（笑）
メカニックグローブはここ一番の時しか使いません（笑）

写真撮影リシさん。

リシさんに懇願しエンジンを視させてとらいました。
外観ではなく勿論内部🎵
MXPA12ヤリスのシリンダー内部を内視鏡で覗かせてもらいました。
NAのCVT。
型式でいうとM15Aというエンジン。
エコ運転しかしなく距離が2万キロしか走ってない個体を内視鏡で観察してみました。

メンテナンスはしっかりとされてる個体なんですけどね。

スリーブには縦傷。
ピストン，首振りまくりです。
オーバーレブなんてしたこともない個体なのに。。
トヨタさんの想定内というのか？
ノンターボのCVT車輌。
トヨタではメジャーなエンジンですよね？？

ピストンスカートに付いてる黒いコーティングがスリーブに付いてます。
直接触ってるわけでは無いので掘れてるのか？
単純にコーティングが付着したのか？
まだ2万キロ。
クロスハッチはしっかり残ってますね。
しかしながら縦傷が凄いです。
このエンジンもまだまだ検証が必要ですね！

ピストンヘッドには巷でいう白いカーボン（笑）
因みにカーボンは黒色ですから。
ネットで白いカーボンと検索しても白色のカーボンはカーボンシートしか出てきませんから（笑）
カーボンとは炭素。
燃料が不完全燃焼をした場合に生ずる（すす）のことですよ。
白いカーボン発言された某Dのメカさん、お客様に説明する時も含めもっとお勉強した方が良いと思います。

ピストンヘッドに塗布されてるコーティングが剥がれてきてる感じでしょうかね？
何れにしてもこのエンジンもバラしてみたくなりました。

シリンダーヘッドも確認。
バルブ周りも綺麗なものですね！
メンテナンスされてる証です。

ターボとは違いノッキングは起きてなさそう。
リシさん、ご協力ありがとうございました！