コルベット クーペのUnderGround DIY・DIY・旧車・アメ車・ミッションおろしに関するカスタム事例

やらかした〜！

あー指が痛い
まーじで指が〜

ひぬー！

はい。
それでは続きをご覧ください。

今回のメインはこれです♪

丸っこい茶色いやつ。

トルクコンバーター！

こいつを多分ノーマルから、2800ストールのストールコンバーターに交換して、お車ライフを、とりわけ信号待ちを快適に過ごしたいわけです。

お久しぶりっ♪

って、2年ぶりぐらいにご対面〜

キックダウンケーブルを外す為だけにオイルパン開けました笑

取り外し方はあっこらへんをあーやってこうやると外れます。

ここの部分です笑

シフトキット入れてるので構造が変わってて参考にならないと思いますが笑

んで、ATクーラー行きのパイプを外すのに、一旦真下に10センチ下ろしたいんですが、

セルモーター が、邪魔ですね〜

外すしかないかー

だるっ笑

ジャーン！

ミッションジャッキ！

じゃないよ笑

バイク用リフトです笑

ミッションジャッキ高いから、苦肉の策ですが安定性抜群でむしろシンプルなぶんやりやすいかも笑

うまくいくかな〜

エンジン側も支えてないと分離した瞬間デスビがファイャーウォールに叩き込まれるらしいです笑

片手でリフトを調整しながら分離に成功！

ここから10センチ下げ〜

下ろしたところで、事件発生！

やっぱりポニョでした。

フレアナットの上側が外れん！

しかも、下側は案外簡単に外れて、外れた勢いで
ミッションと工具の間に人差し指挟んでもうた〜！

超痛い！

こんなに痛いの久しぶりですわ〜

多分、ヒビはいったわ〜

という事で中断。

んで、再開

とりあえず、上側は前のラジエーター との接続部分を外して、強引に後ろに引っ張って下ろしました笑

さて、トルクコンバーターです。

今日はここまでやろうかな〜

サラサラ回るし、抜くだけだからさらっと外してこか。

と思ったら、途中まで引き抜いたとこでフルード大出血！

しゃーないそんままいくかって、

ギャー！

いでえ〜！

変な体勢だったので、トルクコンバーターを支えきれず、同じ指を地面とトルクコンバーターの間に挟みました笑

踏んだり蹴ったりついてねえぜ全く。

ていうか、そんな重くないだろうと思って油断してたら、こんなにクソ重いのコレ⁉︎

想像の5倍増しでした笑

みなさん、お外しの際はお気をつけください笑

出たのがコレ。

つける時どうやって持ち上げようかな〜

まじで

ポンプ側ですが、

先程の、大出血の他にも滲みがありそうなので
やっぱシール交換してみようかな。

あーやっぱりここのスピードメーターのところ、結構漏れてます！

多分、この辺汚いのはここですね〜

いゃ〜

外すの多くて大変でした笑

今度の休みにでも続きやるかな。