フォレスターのスロコン・バッテリー交換・4点式シートベルトに関するカスタム事例

9日間あったはずの夏休みは、連休に入る2日前に発熱&コロナ陽性となり…自宅療養で終わってしまいました。
本来の宿題だったグリル・ヘッドライト研磨塗装はまた今度にして、半日あればさっとできる軽作業を午前中にいくつかこなしました。まだ暑いしずっと寝てたので体力落ちたような…

①4点ハーネス装着
ラリー屋の会社同期からもらったハーネスを取り付け。FIA公認の3インチ品、ありがたや。後ろ2点はシートベルトアンカーにアイボルト共締め、横2点はサイドエアバッグの関係で同じようには行かず、シートレールにL字アングルを挟んで締結しました。

②バッテリーとオイルフィルター交換
青と白がエンジンルームに仲間入り、ちょっと映えます。
純正55D23Lですが、BOSCHの75Dが付いていました。今回はcaosの100Dへ容量アップです。窓の締まりが気持ち早くなった。
オイルフィルターも上置きなので、オイル交換と同時じゃなくても、特になにも気にせず付け替え簡単で助かります。

③スロコン取り付け
これまた少し前にフォロワーさん何人かがつけられていて、自分もそろそろ…と思いPIVOTのやつを。問答無用でP7固定です。あーこれこれ、アクセルワイヤーをピンピンに張ったような感覚です。久々に買ってよかったと思えるパーツです。

次はグリルをやりつつ、
ロールバーを探そうかと思います。定員乗6点ダッシュ逃げ+リア斜行バー+左右サイドバーとか、ワンオフかなぁ

ところでなんでシートベルトアンカーのボルトだけ7/16" UNF規格なんでしょうか…M10かM12のP1.5にしてほしい…UNFはおろかP1.25もなかなかホームセンターには無い…(ホームセンターで揃えたい、ホームセンター近い)

山を走ってるくらいじゃ必要性は感じないものの、レーシングハーネスつけるとシートも変えたくなります…意匠的に。

プロショップホダカにちょうどいいL字アングルが売ってました。おまえこのために生まれてきたんか。板厚は十分でしょう(多分)。

嫁様にはチャイルドシートを縛るやつと言って貫き通……せませんでした。嫁様曰く、これは倒れないシートがついてる車についてるベルト、とのこと。大体あってる。じゃあシートも変えてイイデスカ。

青と白、いい。

BOSCHさんいらんけどどうしよう。ひとまず充電して端子カバーつけて保管かな。

インパネ周りは湾曲した部分が多く、うまく取り付けられそうな部分はこの辺だけでした。

アクセルペダル側の配線は特になにもしなくても収まりよい。

メインユニットはコラム下に隠れてもらいます。