マークIIのJIC車高調・防備録・DIYに関するカスタム事例
2024年09月24日 17時54分
ぶつけたりぶつけられたりでコアサポ周りがガッタガタのうちのハチイチくん。
こんだけ歪み曲がっていると強度がすごくガタ落ちしているだろうなぁ、と。
車高調で固くなった足でさらにボディ歪んだら泣いてしまう…
と言うわけで、タワーバーの導入を検討中…デメリットもあるようですが…
タワーバー…調べてみるとこのように端部もしくはセンターでネジで長さや張りを調整する物と…
長さが固定の物…
これ、張り調整できるタイプってちゃんと意味あるんだろうか？とちょっと考えてみてしまったり…
ただ、自分みたいな事故車の場合は張り調整式でないと歪みの影響で付かないのではないか？とか…まぁどれだけ歪み出てるかわかりませんが…もうちょっと調べてから購入検討ですね。
リアの車高調を抜けていた金JICから、今回手に入れた銀JICに変更。
抜け無しと聞いて喜び勇んで取り付けましたら、縦揺れが凄すぎてびっくり…
ヘルパースプリングのせいか、車高合わせた際にプリロードかけ過ぎた状態になったのが原因なのか？
ネジ式車高調で車高上げる際にプリロードかけ過ぎない方法なんか思いつかないし、バネを少し長いものに変えてみるしかないのか…
足回りのトラブルというか、誤算が積み重なりまくってしまい凹みます…
でも、車がかっこよいのでなんとなく元気が出てきます。
ハチイチ、良い車です。
