ロードスターのNDロードスター・ロードスター ・いつもイイね！コメント！して頂きありがとうございます(*^▽^*)・BLITZ DAMPER ZZ-R・プリロードに関するカスタム事例
2022年08月06日 21時22分
カボさんです☺️ 2017年に脱サラ 小さなエアロパーツメーカー カボワンスポーツを起ち上げました☺️ CTでは一人の車好きの1人として参加☺️ たまに業務に絡むを書きますがこんなことしているんだと受け止めていただければ嬉しいです 【お友達募集です】 神奈川 喋り好き😅走り、空力、足廻り好きです😋 宜しくお願いします☺️ PR APEXi時にGT参戦で裏側での経験をエアロデザインに活かし製品化ロドライフ楽しんでます…HP掲載してます😚
こんばんは〜 ^_^
今日は過ごしやすい日でした
カボさんです 🤗
夜の投稿になりましたが、
一日がかりで足回りの作業をしてました☺️
ある程度 一段落ついたのが
もう夜です 😅
なんの目的で足をいじり始めたかというと…足は BLILZの
DAMPER ZZ-Rを使っています😊
今回のおはエンの往復で約1100キロの走行と高速走行で得られたダウンフォース発生と感触と物凄く得るものがありました…
ただ…フロントのダウンフォース発生については何度か触れて書きまして… 走行中は車高が前後ともに下ります😊
サービスエリアで降りるごとに低っ！ってなります
今日は見た目からして車高が下がったので計測しました
リヤが10ミリ下がったまま
戻っていなく普段も足が動かない突き上げ感が発生してました
8月6日
フェンダー中心下部〜地面
FL FR
535 535
RL RR
537 535 単位 ﾐﾘ
良く言えばバネが落ち着いたとも言えますが…😅😅😅☺️
1G締めでもリヤは10ミリ近く下がりましたけど 戻らないのは
低すぎると手を打たないと弊害だらけなので困る…
と言う事でモトモトのスコスコと動く感触より モニョ ムニョムニョ…な感触が好きなのでプリロードを掛けることにしました
リヤを3ミリちょいスプリングシートで上げてとりあえずでプリをかけて感触をみました^_^
試走して車高を計測して
リヤは左右ともに540ミリで5ミリ上がりました
車高の低さから
スタビが悪ふざけをするので
今回からリヤスタビは接続を殺して一休みしてもらいました😅😏
(純正と比べバネレートが高くなっているからスタビ君が凄い力で頑張り過ぎちゃうんですよね… スタビはロールを抑えるために左右差を戻そうとする大きなバネなので😆🙄)
写真の解説🤔
今回 リヤの不愉快さはスタビから来ていると考えて
リヤスタビを片側外し スタビを殺しました 異音が出ないようにタイラップでガンジ辛め😅
ゼロプリ状態で一応 長さも
計測。。。 215ミリ？
あれ？
計測の仕方が悪いのか1から2ミリ位は余裕で誤差がある…
信用できん！ 自分のやり方…😱
と言う事で基本に戻り
バネが遊ぶ状態で再計測！
しかし…数値は同じ
んなわけない…
仕方がないからバネが一応回転できるけど負荷がかかっていないだろうというあたりで一度試走しにいきました🥳
感触的には 以前よりスコスコ動いているけど 遊び発生時のようなガタガタ感はない感触…
ではでは、 ここをゼロプリとしてプリをかけます
さっきリヤでは3ミリ掛けましたが実は偶数掛けが好きですので今回は2ミリのプリを掛けました😊
またまた試走…
行ってきまーす😆😄😄🤗
リヤはカタサタ動いてますが
フロントの感触は とりあえずで好みのモニョ ムニョムニョとタイヤが柔らかくなりました？的な感触でモムモムしている感じで…
あぁ、これこれ！と一回でオーケー範囲でした☺️
リヤも軽い段差やリバンドして伸びた時にムニュ感があるので…まだ改善の可能性が残りますけど良いかな…
な感じです…🤗
実はですね… 凝り性なのでこの後…フロント4ミリプリもやったんです
小段差超えで 固っ！それとステアの操舵感はムニョ〜感が凄くあって操舵遅れ感出てない？
そんな感じでしたので却下！
フロントプリは 2ミリ
リヤプリは 3ミリに決定！
ここまで決めてフロント上り姿勢にしたかったので計算して
車高は、
FL FR 左右ともに545ミリ
RL RR も左右ともに540ミリです
🤔 街乗りでの感触。。。
出だしの軽さ感
(荷重のスムーズな動き)
曲がり中の頭の入りやすさと
お尻の向きの変わり方が気持ちがよしでした
ギャップ越えもくぼみ落ちもムニュムニュなので ああ…
ボク好み… そんなよがりなラストでした😋
この数値を書きたくて
駅裏に写真を取りに行ってしまった… ははは😄😄😅
