NISSAN GT-Rのyu-kiさんが投稿したカスタム事例
2020年05月07日 12時29分
yu-ki日産 NISSAN GT-R R35
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
アラゴスタが欲しくなってきた。
TEINをショート化計画も、思ったより安上がりにはいかなそう…
ロアブラケットと、アッパーマウント刺さるショックロッドの太さ同じで、長さが短い車種がわかれば、それで流用したかったのに、教えてくれないし、
仕様変更もできなくて、
特注扱いにしかならず、リヤショック本体のみで6万以上(^_^;
フロントもバネレート上げたら、フロントショックも短くしないとならなくなるし、したら12万？
12万もかけてショック本体のみなら割高感が(^_^;
それならTEIN売却して、アラゴスタでも買ったほうがいいかも…(´-ι_-｀)とか思い始める。
でも、とりあえず6万で特注が今費用を抑えるには1番安く済む方法ではあるけど…
さぁどうするか…
