yu-kiさんが投稿した白老カーランド・思い出・ターニングポイントに関するカスタム事例
2021年07月13日 11時14分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
相当昔の懐かしい頃
いまむー＠赤いR35さんとかなら、あ！って思い出すかなぁと思います（笑）
この頃は、Z32だったんです。
しかし下手くそ（笑）乱暴運転、突っ込み過ぎオーバーとアンダー
ずーっとラーマン山田さんに憧れてるけど、自分はただのほんとの乱暴運転（笑）
タイヤが、みんなA048とか履いてるのに、自分はAD07ネオバ（笑）して車重が車検証でも1590kgで軽量化一切無し。むしろ、ウーファー積んだり、電飾付けたり、助手席電動レザーシートのまま（笑）サーキット走るにはナメてる仕様（笑）
ただの直線番長。
テクニカルセクションであっさりFDにゴボウ抜かれ（笑）
Z32遅かったなぁ。カッコだけ（笑）
Z32買った理由が、ディアブロ＆諸星さん好き過ぎて、ヘッドライト同じで雰囲気あって、貧乏な自分には、Z32が当時激安で買いやすかったので。
車両価格の10倍は改造費に使いましたがね(^_^;（笑）して壊れまくりのVG30（笑）最後は、これ以上は破産するぞ！って売却して、スープラにスイッチ。
あの頃は、ディアブロも980万円とかあったなぁ…
カウンタックも980万であったような？
今じゃV12モデルがプレミア価格過ぎて買えない(>_<)
して、あの時、修理貧乏でZ32辞めて乗り換えた底値のスープラが、びっくりプレミア価格なってくれて、今がある。
Z32辞めたのが、人生のターニングポイントでした。
スープラでサーキットも、一気にZ32に比べて十勝1周10秒以上短縮（笑）あっさり1分30秒切ってしまったり。ほんとZ32は何だったのだろうか？と今となっては思う笑い話（笑）
