インプレッサ WRX STIのVITOUR・ホイール・プロドライブ・GC-010E・17インチに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのVITOUR・ホイール・プロドライブ・GC-010E・17インチに関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのVITOUR・ホイール・プロドライブ・GC-010E・17インチに関するカスタム事例

2021年05月03日 22時10分

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kazスバル インプレッサ WRX STI GDB

WRCに憧れて、ラリーカーに 乗りたくてレプリカを作りました。 本物ではないですがその気にさせる いい車です😀

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今日は
GC-010Eプロドライブホイール

ニュータイヤVITOUR ENZO V-02R
まとめてレビューしたいと思います😀

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以前、購入した
VITOUR ENZO V-02Rに
交換しました。
まずは外見的レビュー

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トレッドパターンは
なかなかスポーティー
でいいですね✨

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リアタイヤ

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フロントタイヤ
外見的にはカッコいいと
思います🙆

タイヤには japan technology
と刻印されていました。
(中国メーカですが)
なにか技術提供の関係ですかね?

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街乗りでのレビューとなります。
タイヤ、ホイール合わせての
総合レビューと思ってください。

1.静粛性🌟🌟🌟🌟🌟
意外だったのが、とても静かだった
事に驚きました。コンフォートタイヤ
かな?と思ったくらい。
交換前にBSブルーアースと言うタイヤ
だったのですが、交換後もわからない
位の静粛性がありました。

2.発進性能🌟🌟🌟☆☆
ホイールの軽量化で発進時、
凄く軽くなるかな?
と期待しましたが、
少しマシな位で、期待ほどは
ない感じ。
ハンドリングもゆっくり街乗り
では、あまり体感はないですね。

追記:最近ふと気がついたのですが
ハンドル修正する際、軽く
なった気がします。😇

3.グリップ感🌟🌟🌟🌟☆
街乗りなので、性能を引き出す
テストは出来ませんので参考程度に。
ハンドルのレスポンス(急ハンドル)
右に左にキュッキュッと切りました
がぐにゃぐにゃ感もなく、普通です。
ブレーキも不安なく、大丈夫でした。

4.快適性🌟🌟☆☆☆
軽量ホイールにすると乗り心地が
悪くなるのは分かっていました
が、突き上げ感が増しました。
自分自身はまだ、我慢出来ます
が、隣に人を乗せるには
厳しい感じ。
減衰力調整で今後緩和していきます

追記:減衰力を強めに調整したところ
かなり収まりました。
ただ、固さが増した感が
出て来ました🐱

総評

アジアンタイヤでまず気になるのが
静粛性で、前に履いたアジアンタイヤ
は明らかにゴーーーーッ❕と
ロードノイズを拾ってましたが
今回それが皆無だったので
素晴らしいと感じました。
その他走行性能は特に不安感は
なく、値段からすれば
普通に良いタイヤだと感じました。

ホイールはメリットとデメリット
ありましたが、見た目の満足感
が上がったので後悔もしないし、
減衰力調整で、なんとかなりそう
な位でしたので買って満足でした。

今後、ジムカーナでのレビュー
を考えています。

長文失礼しました🐱

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番外編 ホイールタッチアップ

中古で購入したにも関わらず
傷が少なかったのですが
ホイールナット部の傷が
気になったので塗料で
誤魔化してみます。😀

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綺麗に洗っても
汚れが染み付いて取れないので
メラミンスポンジでシコシコ
磨いていきます。😇

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綺麗に磨いて塗装完了しました。
いい感じに仕上がりました🐱

BBS用に調合してもらった
塗料をはけ塗りで塗ってます。

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メラミンスポンジ最高

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ピカピカ✨ツルツル✨
疲れた(´・ω・`)

タイヤ選択の参考になれば
幸いです

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メラミンスポンジ
ねこそぎくん(お徳用)
有ると便利です😀

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